解读｜2021广州车展在预言什么？

2021-11-23 18:19 作者:一同选车 0人读过 | 我要投稿

“2021.11.19，广州车展媒体日，我在成都遥望广州，生怕错过最后一班车，但最终还是错过了，只能望着2021广州车展渐行渐远的背影。”

这是来自我们老板的感叹。

是的，受疫情影响，所有成都汽车媒体与本届广州车展的现场完美错过。当然，这也挡不住我们对汽车行业的热情关注，毕竟本次广州车展新一轮的“博弈”，再一次预言着我们用车生活的改变。

一、了不起的自主品牌

本届车展的总展览面积达22万平方米，共有全球首发车54辆。其中，中国车企占47台；概念车28台，中国车企占19台；新能源车241台，中国品牌占153台，自主品牌崛起已是不争的事实。

其中，奇瑞汽车于发布了其全新全球化产品系列OMODA，并全球首发亮相该系列首款车型OMODA 5，预计明年上市，并将销往俄罗斯等全球30多个国家和地区。该车采用无边界前脸设计，内饰采用双12.3吋超宽高清曲面屏设计，车身长宽高分别为4400x1830x1585mm，轴距2630mm，动力将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，后续全球范围内还将推出电动、混动版本。

广汽传祺EMKOO概念车亮相，预计明年量产上市。新车创新采用“跨速边锋”这一“科技工业美学”设计语言，极具赛博坦克风格。搭载ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用以骁龙8155芯片为核心，算力高达360万次/秒。搭载广汽智能领航辅助系统，华为超高算力域控平台，34个高性能传感器，支持高速、城市及停车场的智能领航辅助，实现自动按照设计的导航路径行驶。

长城高端品牌沙龙正式亮相，首款高性能机甲战跑“机甲龙”同步开启预售，仅限101台，预售价格为48.8万元。这样的定价，在以前可是不敢想的。机甲龙造型复古，又极具视觉冲击。将搭载4激光雷达+38个智能化感知元件，感知能力达到行业顶尖水平；在性能表现上，零百加速仅需3.7s，且CLTC续航达802km，并全球首搭大禹电池技术，还拥有全球领先的800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能。

二、超前的新势力

今年国内新势力的表现非常抢眼，在本届的广州车展更是如此。

其中，小鹏汽车第四款车型全新智能旗舰SUV小鹏G9正式全球首发亮相。小鹏G9剑直指国际市场，将按照中国和欧盟整车双认证标准开发，而得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构，同时还搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。

此外，威马在本届车展上也放出了大招，M7的内饰设计首次公开，2.8㎡的全景玻璃天幕、全球首创的i-Surf 科技皮肤、i-Rota超级表盘等，极富创革性。M7还配备3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，搭配由4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片组成的智能驾驶算力平台，率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。新车2022年进行量产交付。

三、转型中的合资品牌

不管是智能风潮，还是纯电动趋势，合资品牌相较于自主品牌显得都有些“慢”，但仍看的出在积极转型。

东风悦达起亚展台，全新电动车专用平台开发的首款车型EV6格外亮眼。EV6车型成已先期于海外市场上市，此次共展出了EV6普通版和EV6-GT-line两个版本。EV6最大续航里程达600km，支持800V快充，仅需14分钟即可将电量从30%充至80%，其顶配车型EV6 GT最大功率达584Ps、百公里加速仅需3.5秒。

广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车e:NP1重磅亮相。e:NP1采用全新设计，车内搭载15.2英寸高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶仪表盘，e:N Architecture F架构赋能，所搭载的电机功率密度达到行业领先水平，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，使得e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景。将于2022年上半年上市。