苏联时代的跑车——ZIL-112S
苏联时代有一大特点，那就是什么都要和西方国家一争高低，人们了解较多的主要在军事、航天等高科技领域，在汽车领域似乎没什么竞争，实则不然，苏联也曾想在跑车领域有所建树，ZIL-112S就是研发成果。
ZIL-112S是ZIL在1961年研制成功的跑车，其S代表Sports（运动、竞技），尽管苏联在越野车辆方面很有一套，但对跑车这种更加精致小巧的车辆却没有多少经验，因此有一种说法认为ZIL-112S借鉴了法拉利Testarossa，两者在外形上确实有些相似，但也可能仅仅是外形相似，因为苏联人没有买一辆用于研究。
ZIL-112S只建造了2辆，跑车整备质量1330千克，轴距2190毫米，它采用后驱模式，使用了一些当时较新的技术，例如可控差速器、子午线轮胎、玻璃纤维车身等，流线型的外壳适合高速行驶。
第一辆跑车采用的是230马力的6.0L V8发动机，第二辆采用的是270马力的7.0L V8发动机，两款发动机都是轻量化的铝合金结构，预计跑车可以达到260~270千米的最大时速，百公里加速时间约9秒。
ZIL-112S在当时的苏联绝对算是一大创举，并且这个项目很务实，就是为了打破国内的各项记录，而不是盲目追求世界第一，跑车在1963年至1965年创造了5项记录，赢得了苏联锦标赛冠军，因为后续改进过车体外壳，所以不同照片中看到的跑车外形可能略有差异。
不过苏联缺乏高速竞赛方面的基础设施，其中一辆跑车曾计划打破速度记录，可是由于天气原因它只加速到不超过230千米的时速，没能实现设计预期的270千米时速。
尽管ZIL-112S一度在苏联引起了轰动，但是在它之后苏联几乎没再研制过此类专业的跑车，原因就是苏联本身没有跑车生存的土壤，跑车这种昂贵的工业产品从研发到商业变现需要一个庞大的产业支撑，不是某位国家领导人一拍脑袋就能发展起来的产业。
所幸两辆ZIL-112S都幸存了下来，其中一辆位于拉脱维亚某汽车博物馆内，另一辆在一位瑞典私人收藏家手中。
