美国人发现：不只是质量，中国新锐战斗机接装数量同样压制美国

我们对比世界各国空军的实力，往往只看现有主力战机的数量。其实，用动态的眼光看待各国空军的实力变化，更应该关注新型战斗机每年的列装数量。在很多人眼中，美国空军进入了换F-35战斗机装高峰期，所以优势非常大。实际情况如何呢？我们看一下美国《军事观察家》杂志对世界各国在2023年以后列装的新锐战斗机排名，结论是中国的优势非常大。

美刊认为，与老旧战斗机相比，各国在2020年以后列装的战斗机才是最关键的资产，可以发挥从空中预警和控制到进攻性电子战、防空压制、核武器投送等多种作用。

排名第一的是美军的F-35：共有48架。美军目前正在采购F-15EX、F-18战斗机但是数量都是个位数，而F-35一年采购48架也并非顺利。由于F-35的最新版本出现供电量和制冷能力不足的问题，发动机过热使用，关键元器件缺失等等，发生了洛马公司下线的F-35被美国空军拒收的特殊情况。可以说，交付量世界第一的F-35，分到美国军队这边原本就不多，再加上出现的技术困难，前景堪忧。

美国人认为排名第二的是中国歼-20，每年是42架。歼-20在换装涡扇-10C发动机之后就开始大量生产，而且没有出现技术瓶颈，所以交付数理直逼F-35。歼-20是一种与F-22同等极别的高端双发战斗机，是一种专门为空中优势作战任务设计的，能携带更大的雷达、更多的武器，拥有更大的作战半径和更好的飞行性能。另外，歼20还有PL-15 和 PL-10 空对空导弹，在武器装备方面获得明显的优势。美国正通过 AIM-260 导弹等项目投入巨资来缩小差距。

美国人预测，J-20 的生产规模比当今世界任何其他重量级战斗机都要大得多，并且与 F-22 最初预计的生产规模相当。中国可能同时在列装涡扇-10版歼-20，测试涡扇-15版歼-20和双座版歼-20。涡扇-10版歼-20已经是一种非常优秀的飞机，大规模列装不会停止。

排名第三的是 J-10C，年产量为42 架。美国人认为，歼-10C是一种单发中型战斗机，从2018年开始量产，每年产量接近50架。直到2021年开始为巴基斯坦生产，导致产能开始满足国外需要。歼-10C具有“4+代”能力，被认为是单发战斗机中综合性能最接近F-35A的对手。歼-10C只是半隐形战斗机，在可用性、维护简单性、飞行性能和先进武器装备方面很优秀。该机的设计运营成本和维护要求较低，适应大量部署，在演习中证明仍然非常强大，曾击败过苏-35 和 J-16 。

排名第四的是俄罗斯空天军的40架苏-30/34/35 侧卫机，要注意美国人将俄罗斯三种机型算在一起。这三种飞机的采购规模都低于美国和中国的单一战斗机型号，这一事实表明俄罗斯空军的战斗机机队与苏联时代相比已经快速变小，俄罗斯航空工业衰落已成大势，中美两强并立的时代已经到来。

排名第五的仍然是中国的战斗机，28架歼-16.美刊认为，J-16 的采购速度大约是俄罗斯“侧卫”型号的两倍，约为每年 28 架，该飞机采用标准双座配置，在空中优势和对面打击角色之间具有良好的平衡性能。 随着 J-20 的成熟和交付量的扩大，中国对“侧卫”型飞机的投资有所减少。

我们不能证实美国媒体对中国战斗机产量的预测，但是认可其总结的发展趋势：中国在新锐战斗机的换装速度上正在形成绝对的领先优势，而这种能力将在很大程度上决定未来空战的结局。

现在的问题是：中国战斗机为何换装速度要快得多？

首先，中国空军的主战装备有历史欠账。我们现在还有不少空军部队列装着二代机，歼-7、歼-8和飞豹，光要把这些战斗机全部换掉就得十来年时间。

其次，中国新一代战斗机在产能上并没有瓶颈，这是中国航空工业实力强大的标志。

最后，中国从国家战略层面有快速发展攻防兼备空军的迫切需要，在准备完成统一大业，阻止美军武力介入方面，新型战斗机是塑造空中优势的关键力量。

总体而言，我们不否认美国空军的总体实力世界第一，但是也面临着换装压力大，包袱过重等问题，更关键是F-35真的不是什么成功的机型。所以，中美空军的竞争，时间在中国一边，美国媒体的这个排名也能证明这一点。