四款车型上市，围成全新家族矩阵，极狐步入20万元区间

8月18日，极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款新车正式上市，补贴后售价21.88万-25.38万元。

这次的上市被是为极狐汽车全系列矩阵的开始，至此后极狐阿尔法S由原在售车型525S、603H、708S+三个车款扩充为525S、525S+、603H、708S、708S+五个车款，最低起售价直降超2万至22.38万；极狐阿尔法T原四个车款型扩充至五个车款，最低起售价由24.23万降至21.88万。

极狐且针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，可见在用户培养上极狐品牌下了不少功夫，而想要在竞争激烈的新能源汽车市场获得一席之位，极狐要面对的危险还有很多。

值得庆喜的是，极狐上市的四款新车与现款车型续航里程保持不变，除电机性能、电池能量优化外整体配置与现款车型保持一致，价格最高下调超2万元，拉低了整个产品线的入门价格，丰富了用户的纯电产品选择。

此举也是为了极狐可以顺利进入20万车型区间的有效方法。极狐觉得，“更是把高端智能产品的价格降至冰点，让消费者只需20万出头就能入手百万级豪车的平替产品。”

虽然价格下降，但配置并没有，一直高水准的极狐还是给用户带去了不一样的感受，比如： 两车新车依旧基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，采用上钢下铝的车身结构，底盘由麦格纳工程师精心调校；

2， 搭载了α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险等智慧驾驶功能，依然支持OTA远程升级；

3， 新车仍然保留前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎，电动后备箱等高端配置；

4，在三电方面有提升，搭载极狐自研极锋动力总成，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，在效率、可靠性方面实现了新突破。功率升级到175kW，最大扭矩达360N·m；

5，183.3Wh/kg高能量密度电池包，带来的直接好处就是节约重量、增加续航。

极狐说，他们秉承着降价不减配的宗旨，但让极狐可以被更多用户而满意到。