【科普】跃动前进-中国铁道部|济南机车工厂|跃进型蒸汽机车
到上世纪50年代中后期,我国铁路使用的调车用蒸汽机车普遍为来自美国的XK2型蒸汽机车、来自波兰的XK13型蒸汽机车以及南满铁道留下的PL2型蒸汽机车。
但随着这些机车的逐渐老化,可用于担当调车任务的机车越来越少。为满足铁路编组站吊车以及厂矿企业的调车需要,研制一款专门用于调车的蒸汽机车显得十分必要。这便是本集故事的主角-跃进型蒸汽机车。
研制
1958年,济南机车工厂开始在PL2型蒸汽机车的基础上开始研制用于调车及小运转的跃进型蒸汽机车。
跃进型蒸汽机车功率1100马力,动轮轴重18.25吨,轴式1-3-1,构造最高运行时速60km/h。同时跃进型蒸汽机车除轴式外,其锅炉和机械走行等主要部件与解放6型蒸汽机车相似。
同年第一台机车下线。
运用
根据铁道部统一安排,济南机车工厂将跃进型蒸汽机车的图纸转交唐山机车车辆厂、武昌车辆工厂和牡丹江机车工厂,到1961年,这4家工厂累计生产202台。这些机车主要配属各厂矿企业用于担当吊车及小运转列车。
同时鞍山钢铁厂和本溪钢铁厂的部分跃进型蒸汽机车被自改号为PL2型蒸汽机车。
1961年,跃进型蒸汽机车一度在大连内燃机车研究所的定置试验台进行热工性能牵引试验,试验结果表明,跃进型蒸汽机车牵引性能优于解放6型蒸汽机车。
逐步落幕
随着中国铁路牵引动力内燃化的加快以及机车本身的老化,已经从型蒸汽机车开始逐渐退役。
而部分机车增成为街头盆景。
结语
作为中国铁路历史上的一款工矿用蒸汽机车,跃进型蒸汽机车为中国工矿企业做出了自己的贡献。现在,它们该好好休息一下了。
——（完）——
参考资料：
《四十年中国铁路机车大全》
《东北铁路老照片》
