改车系列：战舰少女R篇之“摩耶のFK2”——摩耶座驾介绍

本文将介绍摩耶的座驾——2015年款本田思域 TYPE-R轿车

简介：摩耶是日本籍战舰少女，是高雄级姐妹成员之一，作为老三的她，与其他高雄级姐妹有着与众不同的气质，不管是在战斗中的英勇无畏完成任务还是生活中的严于律己，让人感觉就像是“抖S女王”般气质，她对司令官有着特别的想法，司令官明白她的性格与想法，但十分信任她。摩耶跟一些战舰少女一样，有自己的座驾，是一辆2015年款本田思域TYPE-R轿车，这辆日制前驱运动轿车就是她的兜风与代步工具，她很享受这辆车的驾驶性能与感受，直到有一天，她想让自己的思域做出变化，她找到了司令官，司令官听她的想法后，就同意了，而同意的结果就是一辆动力强劲并拥有新造型的思域TYPE-R。

历史：

2015年3月 该车在本田的英国工厂下线，并发配到日本大阪一家本田4S店。

2015年4月 一个月后，日本籍战舰少女摩耶来到该4S店试驾并购买该车，成为该车的第一任车主。

2015年4月——2025年7月 购得该车后，摩耶将该车视作代步工具使用，期间进行多次维护保养，到了2015年11月，摩耶入驻皮兰港，该车随她入驻皮兰港区的停车场，并继续以代步工具方式使用，到了2025年7月，摩耶将车交给司令官团队进行改造。

2025年7月——2025年10月 该车在司令官团队手中进行数月改造与测试，到了10月，完成改造与测试工作后，移交回摩耶手中。

现在 该车在摩耶手中继续行驶在欧洲的公路上。

 

改造计划：

1.车架与底盘，防滚架

出于性能改造与使用年限等原因，团队需要对思域车身和底盘进行检查。另外，需要加装防滚架。

2.性能

思域TYPE-R搭载的是306匹马力2.0升直列4缸涡轮增压引擎，对于日常来说，是够用的，但对于摩耶来说，还不够，需要进行升级，同时包括操控方面。

3.内饰与周边配置

内部需要添加摩耶所需的东西。

4.外观

外观需要改造并更换新涂装。

 

改造具体措施：

一.车架与底盘，防滚架

拿到车后，团队对车辆进行检查，之后对车架与底盘进行进一步检查，检查完毕后，对车架和底盘进行加强工作。

与此同时，团队对车内进行检查之后，就开始设计并制作一套防滚架，除了能够加固车身外，还能为摩耶和乘员提供进一步安全保护。

这些工作前前后后花了两个星期的时间，但对于安全来说，是值得的。

 

二.性能

本田思域TYPE-R搭载的是306匹马力2.0升直列四缸涡轮增压引擎，这款引擎虽然所使用架构是直列四缸引擎，但其输出性能在日常使用方面，是足够。对于喜欢挑战和刺激的摩耶来说，是不够的，性能需要升级。

在达到摩耶的要求之前，团队就把引擎，变速箱等部件从车上进行拆卸下来，之后，对引擎本体进行进一步拆卸。将缸体，曲轴，活塞等部件拆下来后，送到一家高性能公司进行强化锻造，剩下部件需要进行购买。

有很多改装公司开发出很多有关思域的改造部件，但都质量参差不齐，为了达到理想的改造效果，司令官找到了CHIDORI（千鸟）公司进行采购，这家公司也有开发思域TYPE-R相关零件，质量和价格能够让司令官团队所接受，在一番了解与议价后，团队成功购得所需的改装部件。

冷却系统，ECU，电线，增压系统，排气系统等，都是由千鸟公司开发的，由于是针对思域而设计开发的，所有安装方面非常友好，不需要进行二次修改。

增压系统采用的是千鸟公司开发的是新的涡轮增压系统，这套涡轮增压系统是适配思域的动力系统，而且功率比思域原厂的涡轮增压系统更大更有效率，对于提升马力来说有助益作用。

为了配合涡轮增压系统并提升冷却效率，团队安装千鸟公司开发的冷却系统，对于引擎和涡轮增压系统的冷却效率有很大的提升，减少过热的风险。

排气系统是千鸟公司开发，排气管长度跟原厂一致，但效率比原厂更好，排气更快，输出动力也就更快，缺点就是比较响。

为了搭配新部件与提升动力效率，团队除了更换了由千鸟公司开发的新的电喷与点火系统外，还搭配千鸟公司专门编写的ECU（引擎电控）程序，使其新部件在电控程序辅助下能让整车动力更加精确输出。

重组引擎并调试ECU后，这辆车在马力测试机上得到的数据是：马力584匹，最高时速每小时332公里，最大扭矩640牛米，0-97公里加速3.5秒。

584匹马力，每小时332公里，在团队改造下，思域的动力变成更加强劲，更加惊叹，584匹马力的直4涡轮增压引擎加上前轮驱动的设定，会让整车驾驶感受有了新的变化，车子表现更加狂暴。这对喜欢刺激与挑战的摩耶来说，马力越高，操控难度越高。这对她来说是一个需要面对的驾驶挑战。

在动力提升的同时，操控也一样进行升级，轮胎方面，团队采用东洋（TOYO）公司开发的适应铺装路面的高性能轮胎。

悬挂方面，除了更换新的防倾杆外，考虑到前驱结构特殊性与车辆动力提升的情况，悬挂部件更换成新的定制悬挂，弹簧，拉杆等等都是新的定制件，并具有手机APP调节功能，摩耶可通过手机APP和车内显示屏系统对车辆的悬挂的车高，倾角，模式等情况进行自定义设定。

刹车方面，刹车盘更换成新的高性能多孔散热式刹车盘，刹车片更换成高性能刹车片，刹车卡钳更换成布雷博公司开发的高性能卡钳，并更换新的刹车油管和刹车油，确保刹车效率。

三.内饰与周边配置

1.座椅更换成桶形座椅，并附带六点式安全带，根据摩耶的身材进行定制，确保乘坐舒适。

2.变速箱档杆换成定制款式造型变速箱档杆。

3.车内后视镜位置安装行车记录装置。

4.油门，刹车，离合踏板更换成定制款式踏板件。

5.座椅背部安装带有吸管的给水袋，可实现摩耶一边开车一边喝水。

6.安全带的配色是黄色。

7.玻璃表面添加一层黑色的防爆膜，可防砖块，棍棒袭击以及爆炸冲击波。

8.油箱更换新的定制油箱和新的油管，容量比原厂多百分之十的容量，内衬添加多层凯夫拉材料做为防泄漏材料。

9.灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套在副驾驶座位的下方，通过管路链接到前面引擎舱，如果引擎舱失火，摩耶可通过中控台的红色机械按钮进行释放。

10.后备箱除了灭火器，备用轮胎外，还有一套修车工具包。

11.副驾驶座的储物柜有一套急救包和一套化妆包。

12.该车的防盗系统仍然采用传统远程遥控式防盗系统。

13.驾驶舱中控台其中一个空调出风口被改造成手机托架，用于安放摩耶的手机。

四.外观

外观方面，摩耶希望自己的思域外观能够加一些外观件，在不破坏原有外观风格下，添加一些新东西，听到她的要求后，团队就联系一家位于英国的车体设计公司，给这辆车设计并制作一套车体，而成果是这样：

前保险杠维持原有风格的同时，在左右和下巴位置加装碳纤维风刀，风刀作用辅助车辆的空气动力，前车头灯的灯壳配色为黄色。

前后翼子板维持原厂形态。

侧裙踏板换成定制款式侧裙踏板。

轮胎是东洋轮胎（TOYO），轮圈是日本的是BBS CH-R轮圈，红色卡钳为布雷博卡钳

后保险杠维持原厂风格，后车灯的灯壳为黑色，排气尾管为千鸟公司开发的双边单出型直排尾管，尾翼是碳纤维定制尾翼。

涂装方面，摩耶看了很多有关本田赛车涂装的资料，但她最后看上一款由风火轮开发的一款在2024年发售的本田思域玩具车涂装，她觉得把自己思域变成那种涂装样式会很有意思。

于是她把资料给了团队，团队进行一番设计，而最后的成果是这样的：

整车设计完全参考那辆本田思域风火轮玩具涂装，考虑到玩具车和实车的车型差异性，团队对涂装做出优化设计，让整辆车的涂装看起来更加协调。

整车采用黄色作为底色，而黄色也是摩耶的发色，车身左右两边和引擎盖上灰色和红色元素，则是致敬摩耶舰装配色，看起来就像是舰装一部分在车身上一样，而黑色部分，则对应摩耶衣服和鞋的配色。

黄色底色为喷漆方式实现，为了达到理想的喷涂质量，团队花费数天时间进行多层喷漆。而其他部分则是用贴膜实现，包括车身上面的编码，红色的线条等等，这些图案设计是找皮兰当地一家贴膜公司进行设计制作，之后，团队花了数小时的时间将贴纸与定做的贴膜贴上思域车身上。

轶事：

1.项目名字“摩耶のFK2”，其中FK2是指摩耶所驾驶本田思域的代号。

2.摩耶的本田思域是高雄四姐妹中唯一一辆前置前驱的日本车。

3.由于摩耶的车是前驱，她自己长期开前驱车，形成驾驶前驱车一些习惯，而其他姐妹所开的车型的驱动特性差异，摩耶在驾驶其他驱动的车型时候，适应性方面略显不足。

4.摩耶参与试车工作，团队通过摩耶的驾驶数据对车辆进行进一步调教。

5.其他姐妹也有驾驶过摩耶的FK2，爱宕觉得很有意思。

6.车牌号为MAYA118，翻译过来就是摩耶 118,118是摩耶生日（11月8日）。

7.摩耶用分期付款方式支付这辆车的改造费用。

8.车身编码34代表爱宕在皮兰港区服役编码。

9.出于参考涂装设计需要，爱宕特意去网上购买那辆风火轮本田玩具车，并且作为钥匙扣装饰物使用。

10.下面是一段本田TYPE-R的试跑视频（PS：为“摩耶のFK2”配音的配音演员是：经过改造的584匹马力的2.0升涡轮增压直列四缸引擎，B站）：

后记：

经过团队一番努力后，摩耶对自己的思域的改造很是满意，不管是致敬风火轮玩具的外观，还是584匹马力的直列四缸引擎所带来的强劲动力，让这辆前驱车在公路与赛道上展现出属于自己的实力，对于摩耶来说，这辆车所带来的乐趣可不止于此。

虽然我的思域是一辆前驱车，但这辆车所带来的驾驭感受也非常有意思噢。——摩耶，日本籍战舰少女