在“轨道”上跑的双层巴士，你见过吗？

2019-04-03 23:35 作者:通行线 0人读过 | 我要投稿

在“轨道”上跑的双层巴士，你见过吗？在英国曼彻斯特地区有一套 Vantage 快速公交系统，这套快速公交系统中的一部分专用道为导轨车道，加上所用车辆为双层巴士，便有了双层巴士在“轨道”上跑的景象。今天“通行线”就为大家介绍一下这套与众不同的快速公交系统。

什么是导轨巴士？

导轨巴士是一种既可在城市普通道路上运行，也可在特制专用车道(即“导轨”)上运行的公交车辆。现代导轨巴士起源于1980年的德国埃森，随后逐步有更多城市加以采用。南澳大利亚阿德莱德1986年建成的O-Bahn系统，以及英国剑桥郡2011年开通的导轨车道系统，都是目前较为知名的导轨巴士系统。

导轨巴士在车辆结构上，以及在普通道路上运行时的操作方式上与普通公交车辆无异，其核心是安装在车辆前轮两侧，与转向系统相连的一对侧向导轮。特制专用车道仅比车身稍宽，巴士在车道上行驶时，导轮卡入轨道之中，就可以控制车辆的走向，驾驶员则无需控制车辆方向，只需控制加减速即可。

除了上述的采用物理导向的导轨巴士外，另有电子导轨的形式，即公交车辆通过扫描地面标线或磁感应线来识别车道，并实现自动控制，但这种模式目前较为少见。目前，世界各国普遍将导轨巴士定义为普通路面公共交通，但也有例外，如日本就将导轨巴士划分为轨道交通的一种。

Vantage 快速公交系统

线路

Vantage 快速公交系统于 2016 年 4 月正式通车。线路由曼彻斯特市中心的 Royal Infirmary 始发，分别发往 Leigh（V1线）与 Atherton（V2线），全长 22 公里，设置车站 36 座（另还有V3、V4 线两条区间线路，但不行驶导轨车道区间），大体可以分为曼彻斯特与 Salford 城区段、郊区快速路段与导轨车道段三段。

导轨车道由一条废弃铁路改建而来，自 Newearth Road 起，至 Leigh 中心的 East Bond Street Park & Ride 止，全长约 7 公里，共设 7 座车站，其中 V1 线行驶全程，V2 线行驶其中 Newearth Road 至 Astley Street Park & Ride 之间的 4 站。

另外，导轨车道大部分路段都合并设有自行车道和人行道，为周边居民出行提供除了公交以外的其它可能选项。

据了解，Vantage 快速公交系统总投资约 1.2 亿英镑，其中导轨车道造价约 6800 万英镑。截至 2018 年，Vantage 快速公交系统的周平均使用量约为 62700 人次。

车辆

Vantage 快速公交系统采用的巴士为装配了 WrightBus 车身的沃尔沃 B5LH 混合动力双层车，全车采用紫色 Vantage 专用涂装。

由于线路行驶的距离较长，车辆配置了真皮软座和木地板，上层还提供方桌座位，乘车舒适度得到了显著提高。

售票方式

Vantage 快速公交系统的售票方式上与 First 公司( Vantage 的上家)旗下的其他公交线路无异，均采用车上售票的方式，支持本地银行卡、现金和 First 公司的 m-ticket APP 二维码付费。单程票由司机根据乘坐距离售出，而日票、周票、月票等票种则可同时在区内的所有 First 旗下公交线路通用，通过 APP 购买还可享受小幅度的折扣。