5万买高性价比家轿？7万买大空间SUV？价格实惠还省油

随着汽车工业的迅速发展，如今的汽车无论是中国品牌还是合资品牌，都变得更加实惠。远景/远景SUV作为吉利旗下偏入门的产品，实惠的价格让它们受到广大消费者的青睐，不过，即便是在相对偏低的价格区间范围，它们依旧有着不错的品质。

眼前的这辆远景虽有着低廉的价格，但却不会给人丝毫的廉价感。前脸使用了家族式的中网设计，与犀利的头灯组相搭配，给人不错的精致感。

大灯灯组远近光都使用了卤素光源，考虑到它的售价，这样的搭配并不意外。此外，在高配车型上，配备了LED日间行车灯以及自动大灯。

16英寸的轮圈造型耐看，豪华型车型往上均为标配，轮胎规格为205/55 R16。

车身尺寸：4599/1747/1482mm，轴距为2615mm

尾部造型中规中矩，镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，提升了车尾的层次感。

内饰的造型同样很有家族特色，中控台线条很简约，银色的装饰板点缀得恰到好处，在同级别中来说，表现也不错，档次感并不差。

仪表盘的造型很清新，中间的显示屏能够提供油耗等行车信息，足够日常使用。8英寸的触控中控屏在显示效果以及运行速度上都挑不出毛病，并且还支持CarPlay以及CarLife手机互联。

空调的控制方式实际上为手动，乍眼一看还以为是自动空调。

储物空间的表现比较丰富，门把手处以及挡把前方的储物格都可以用来放手机，前排扶手箱内部的空间也比较可观。

自动挡车型上还均标配了无钥匙启动/进入功能，提升了日常用车的便利性，表现很赞。

在豪华型往上的车型，座椅使用了仿皮材质进行包裹，内部的填充物也比较柔软，乘坐舒适性不错。

在动力方面，远景全系车型均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩为142牛·米。变速箱方面，手动挡车型匹配的是5挡手动变速箱；自动挡车型匹配的是4速手自一体变速箱（国Ⅴ版本）以及CVT变速箱（国Ⅵ版本）。

倘若你对轿车并不感兴趣或是主流轿车的空间表现不能让你满意的话，不妨考虑一下这辆远景SUV，它或许更适合你。

远景SUV的外观依旧有着鲜明的家族特征，但它有着更大的体型，看上去更加大气，头灯组面积较大，视觉效果上跟中网融为一体，使得整个车头显得更宽。

灯组内部给人不错的精致感，远近光使用卤素光源，全系车型均标配LED日间行车灯以及自动大灯。

全系车型标配了17英寸的轮圈，轮圈造型比较动感，轮胎规格为225/65 R17。

车身尺寸：4500/1834/1707mm，轴距为2661mm

尾部造型方正平直，有一定的力量感，后包围上的排气孔实际上仅为装饰，真正的排气管被隐藏在下方。

远景SUV的中控台使用了较多平直的线条来突显层次感，中控台上方使用搪塑材质覆盖，做工用料很好。

仪表盘中间有一块很大的彩色液晶屏，显示效果不错。9英寸的中控屏尺寸比较大，功能配备很丰富，支持CarPlay以及CarLife手机互联，还内置了行车记录仪和高德地图。

储物空间的表现也很不错，挡把周围有着大大小小的储物格，电子手刹的配备在一定程度上节省了车内的空间。

豪华型往上的车型均标配了自动空调以及无钥匙启动/进入，表现不错。

仿皮材质的座椅造型很宽大，乘坐舒适性以及对身体的支撑性都相当好，实拍车型上主驾驶座带有电动调节功能。

全景天窗为旗舰型车型专属配置（1.4T 手动4G互联尊贵型可选装），尺寸很大，采光效果相当好。

动力方面，远景SUV搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，其中1.8L车型均为国Ⅴ车型，其最大功率为133马力，最大扭矩为170牛·米，与之匹配的是5挡手动变速箱。

1.4T车型则是有国Ⅴ和国Ⅵ两个版本，国Ⅴ车型最大功率133马力，最大扭矩为215牛·米，与之匹配的是CVT变速箱；国Ⅵ车型最大功率141马力，最大扭矩为235牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

开起来怎么样？

在此次试驾会中，远景以及远景SUV均有手动挡以及自动挡车型，受限于试驾会条件，编辑仅试驾体验了1.5L+CVT组合的远景以及1.4T+6MT组合的远景SUV。

远景全系均搭载的是1.5L自然吸气发动机，参数上看比较一般，但实际表现还算不错，在CVT变速箱的帮助下，在城市道路工况行驶起来还是比较轻快的，动力输出极其平顺，红绿灯起步时也并不肉。但当时速真正上来之后，动力储备就略显不足了，时速超过80km/h后再想加速就得深踩些油门了。

相比之下，这辆搭载了1.4T涡轮增压发动机的远景SUV有着更好的动力表现，低扭表现很不错，切换到合适的挡位后，超车加速更有底气。此外，值得一说的是，这辆手动挡的远景SUV真的很好开，起步轻抬离合，车辆变动了起来，换挡时的行程也很短，挡位很清晰。对刚考取驾照的人来说，显得比较友好。

远景和远景SUV都更多偏向家庭消费者，他们都采用了典型的家用化调校。转向力度偏轻盈，油门踏板和刹车踏板也都不会让人感到违和感，上手难度很低。

悬架也都毫无悬念地都选择了舒适化调校，整体偏软，化解颠簸的能力还算不错。相较之下，远景SUV有着更好的行驶质感，对大颠簸时的处理更好些，而远景的悬架在处理大颠簸时则显得生硬了一些，能感到一些多余的弹跳。至于隔音，其实两者的表现相差不大，整体表现达到了同级别的主流水准。

总结：

远景/远景SUV的外观及内饰设计算不上多么惊艳，但同样具有家族特性且造型耐看，此外，它在配置层面的表现也一个不差，倒车影像、胎压监测、后驻车雷达、多功能方向盘均有配备。

而在动态方面，好开，动力足够满足日常代步这就足够了。最后就是偏实惠的价格了，对众多的家庭消费者来说，这一点尤为重要。对吉利来说，对远景家族来说，这便是它们存在的最大意义。