NiCr15Fe7TiAl力学性能说明
NiCr15Fe7TiAl力学性能说明：
GH4145化学成分：
碳C：≤0.08
铬Cr：14.0～du17.0
镍Ni：≥70.0
铝Al：0.40～1.00
钛Ti：2.25～2.75
铁Fe：5.00～9.00
铌Nb+Ta：0.70～1.20
钴Co：≤1.00
锰Mn：≤1.00
硅Si：≤0.50
硫S：≤0.010
铜Cu：≤0.50
磷P：≤0.015
品种
热处理方式
抗拉强度
σb/MPa
屈服强度
σp0.2/MPa
布氏硬度
HBS
带材
固溶+时效
≥1105
≥30
板材
固溶+时效
≥1170
≥795
≥32
NiCr15Fe7TiAl加工工艺说明：
NiCr15Fe7TiAl熔炼工艺：
NiCr15Fe7TiAl合金采用电弧炉+真空自耗重熔、真空感应+电渣、电渣+真空自耗重熔或真空感应+真空自耗重熔。
NiCr15Fe7TiAl锻造工艺：
NiCr15Fe7TiAl合金的锻造温度在1220～950℃之间均易成形。钢锭开坯锻造，其加热温度可在1200℃，为了使***终锻件或棒材获得良好的组织和性能，随后的锻造加热温度应在相应较低的温度下进行。终锻温度应不低于950℃.
NiCr15Fe7TiAl零件热处理工艺：
成品零件热处理：
对于在600℃以上工作、要求持久蠕变性能的零件：
固溶：1150℃±15℃，保温2～4h,空冷；
时效：845℃±15℃，保温24h,空冷+705℃±15℃，保温24h,空冷。
对于在600℃以下工作、要求室温和高温拉伸性能的零部件：
固溶：980℃±15℃，保温8h，以50℃/h炉冷到620℃±10℃，保温8h，空冷。
时效：730℃±15℃，保温8h，以50℃/h炉冷到620℃±10℃，保温8h，空冷。
环形件一般采用下述热处理制度：
固溶：1095℃±15℃，保温2～4h,空冷；
时效：845℃±15℃，保温24h，空或炉冷+705℃±15℃，保温20h，空冷。
该合金主要是以γ&＃39;[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和搞氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能，该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。
NiCr15Fe7TiAl化学成分：碳C（≤0.08） 铬Cr (14.0～17.0) 镍+钴Ni+Co (≥70.00) 铝Al (0.40～1.00) 钛Ti (2.25～2.75) 铁Fe (5.00～9.00) 铌+钽Nb+Ta(0.70～1.20）钴Co（≤1.00） 锰Mn (≤1.00) 硅Si (不大于0.50) 磷P (不大于0.015) 硫S(不大于0.010) 铜Cu(不大于0.50)
NiCr15Fe7TiAl物理性能说明：
熔化温度：1395～1425℃，密度：8.25g/cm3
注：表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量，板材、带材和管材为：Mn≤0.35%,Si≤0.35%。
GH145(GH4145) 热处理制度 板、带、管材销售状态的固溶热处理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中间热处理制度，可分别选择下列工艺进行热处理。
退火：955～1010℃，水冷。
焊接件焊接前退火：980℃，1h。
焊接件消除应力退火：900℃,保湿2h。
消除应力退火：885℃±15℃，24h,空冷。
GH145(GH4145) 品种规格与销售状态 可以销售各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。
板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后销售。
棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态销售；也可于锻后固溶处理销售；棒材可于固溶后磨光或车光销售，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。
管材于固溶处理并清除氧化皮后销售。
丝材可于固溶状态销售；对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材，可固溶后并以50%～65%的冷拉变形销售；标称直径或边长大于6.35mm的丝材，固溶处理后以不小于30%的冷拉变形销售。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材，根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形销售。
GH145(GH4145) 熔炼与铸造工艺 合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。
GH145(GH4145) 应用概况与特殊要求 该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。
