波音酱的失败？波音防务板块二季度表现不佳
波音公司发布公告称，其最近一个季度（第二季度）防务部门的销售额和利润均下降，因为数个关键大项目都录得额外的开支。
波音防务、空间和安全部门报告其最近一个季度的收入为62亿美元，比去年同期的近69 亿美元下降约10%。波音的防务、空间和安全部门还报告了其本季度利润仅为7100万美元，利润率仅为1.15%，比起2021年第二季度报告的9.58亿美元的利润（13.88％利润率），可谓大幅度跳水。
在其公告中，波音公司将其利润下降归因于固定价格开发项目的额外开支。波音首席财务官布赖恩韦斯特在公司的财报电话会议上表示，较低的销量和运营业绩也对低迷的业绩有所“贡献”。他还表示，劳动力的可用性仍然是一个挑战。
韦斯特表示，在第二季度波音公司新增大约4亿美元的额外开支，其中包括MQ-25海军无人加油机计划的1.47亿美元（为满足技术要求）；美国宇航局商业乘员计划的9300万美元，T-7A红鹰高级教练机的合计8700万美元，KC-46A加油机的4400万美元，VC-25B项目的2600万美元（供应链和通货膨胀）。
值得一提是，波音公司今年已经“再”报告了VC-25B花费了额外6.6亿美元（供应商成本增加、完成某些技术要求的成本增加以及进度延误）。波音还表示，其空军一号（VC-25B）和KC-46计划未来可能会遭受更多更大的损失。
而德国选择CH-47F Block II作为其下一代重型直升机，则是提振了波音的信心。波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩表示，他越来越看好防务设备的国际销售机会，例如 KC-46和MQ-25。尤其是有北方大国的捧场。
目前，波音还面临着严重的“供应链”危机。
另根据第二季度财报，波音营收为166.81亿美元，商业飞机营收为62.2亿美元，全球服务业务二季度营收为43亿美元，资本增值为5200万美元，都低于市场的预期，同比增幅都录得一定的下降。
波音第二季度商用飞机交付量为121架，上半年商用飞机交付量为216架，比起去年同期有不小幅度的增长。截至第二季度末，波音积压订单总价值约为3720亿美元。
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