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【曹言曹语】新能源汽车卷尼玛呢,修车去!

2022-09-22 16:14 作者:兰亭野竹  | 我要投稿

新能源汽车为什么不好修?

因为部分车企在卷的时候,只想着怎么低成本的造出来,卖了再说,没有想以后的事情。

某大厂董事长,动力电池占成本的50%以上,我现在不是在给能源电池打工了吗?这算是对他们这群人最大的暴击了。这句话隐藏了新能源车企里面的研发逻辑,压成本是核心,这是这个压关注的是制造环境,很大程度牺牲了后售后。

新能源汽车的大趋势:

①集成化压铸:开心挑拨纯组缓解直接组装成电池包都是基操,更厉害的是,直接和车的底盘结合作为的结构件。

缺点:在于维修的时候很难无损拆解

还有一家公司是把座椅和电池包顶盖集成在一起。电池包里面是直接在电芯之间灌注强力胶。如果这样做,电池是无法取出的,代表的只能置换直接更换汽车。

关于质保问题:

⒈车企能不能活不过质保期

⒉质保本质上依然是让消费者来承担维修成本,它一定认得在车价里,不解决售后维修成本问题,质保也还是消费者最后在兜底。

②一体化压铸:是个很生猛的模式,还是那家提出来的。就是用大吨位压铸机,把上百个小零件直接压成一个零件,省去了冲压,焊接的过程。在抗击打抗撞击方面,有更好的效果,而且还能在维持高强度的情况下,用铝合金材料代替原有的钢材,让车辆减重最高30%。

各大企业纷纷引入,制造的时候简单痛快,售后一塌糊涂。以前我换个零件就行了,现在要换整个大型铸件。

无论电池还是车身,车企追求的都是低价值制造成的,现在提高了售后成本。

卖出去才是核心,客户的事情,要不你去咨询一下保险公司?保险公司也是猴精猴精的,给一个专属保险,保费只能上浮。

油车有问题,一般去4s店,要不去修车厂。

全国4s店

全国修车厂

听说敲竹杠了很多,但是竞争也卷的很彻底,消费者和保险公司都有的选。

他们可以帮忙解决新能源汽车的维修问题吗?

①故障电芯替换需要电池管理系统重新调整,电池企业肯定不会把这种核心技术外泄

②电池作为能量型元件,属于危险品,如何运输,如何买卖?如何储存?

③电压轻松达到800伏到1000伏电池,会配备相应的技术人员,满足高压电环境的防护要求吗?

④电动汽车维护养护与机械工种不同,需要专业检测设备

⑤汽车零件有原厂件和副厂件说法

原厂件就是车企为了维修,专门额外生产的

副厂件就是一些零件厂制造,也能用,价格会便宜许多。

【背景】

新能源汽车领域基本上不存在副厂见的这个说法的。

车企是花了很大力气去机构建了专利和技术的护城河,专门干掉可能的替身。

新能源汽车售后体系由技术门槛,和原厂配件比,传统4s店体系更加封闭,在事实的以上,实行了垄断。

排除电池和车身结构问题,新能源汽车在售后上天然的优势,售后保养支出比燃油车下降30%

没有发动机,不需要定期换机油,换滤芯器,换点火零部件,整体保养的层次可以降下来,再加上现在许多车企搞智能化对汽车状态进行远程监控有问题,可以提前预警,对汽车的养护也是一个非常好的助力。

少一些花里胡哨,多一些实在。

车作为一个出行工具,第一个行应该考虑的是安全,第二个考虑的应该是长期主义。耗材总是要替换的,事故总是要维修的。


希望我们新能源国产车越做越好,越来越为消费者着想

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