“史上最强补贴” 成都驿区推出汽车消费活动 单车最高补贴15万元
根据成都官方发布的消息表示：3月17日起，成都市龙泉疫区“产销联动”汽车消费活动正在进行中，单车累计补贴最高可达15万元，发放补贴总金额将高达1亿元。
成都市龙泉疫区的“产销联动”汽车消费活动从3月17日起会一直持续到6月30日，活动期间个人或是法人消费者只要在成都经营纳统的汽车经销商处购买沃尔沃、一汽-大众、一汽丰田、领克、大运汽车、红旗、神龙汽车等品牌的指定车型并在规定期限上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将可以获得最低1.5万元，最高15万元金额不等的一次性补贴。
此次的“产销联动”活动也创下了成都市汽车促销活动史上优惠幅度最大、本地造车新能源品牌车型最多、持续时间最长的一次购车活动。
其实不仅是成都驿区这次的“产销联动”汽车消费活动了，在更早之前，武汉就已经掀起了第一轮“车价补贴大战”，原官方指导价21.19万元的东风雪铁龙C6政企综合补贴9万元，优惠后仅需12.19万就可以带走。这个价格在二手车商贩那里，甚至比很多开了一两年的旧车还要便宜。随后全国的多个城市、地区紧随其后，纷纷效仿，一轮又一轮的“车价补贴大战”此起彼伏。
这次全国性的“车价补贴大战”是由多个原因促成的。
1、国六B进入倒计时，车企需要尽快清库存
国六标准的实施分为两个阶段，第一个阶段是2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二个阶段是从2023年7月1日开始，即今年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。那么留给车企们库存车里国六B车型的时间确实不多了，它们必须在三个多月的时间里消耗掉所有的库存国六B车型，否则一到7月1日，这些库存国六B车型真的就成了烫手山芋，难以处置了。
2、疫情后时代，提振汽车消费市场
疫情的这几年失业、降薪、生意亏损的情况大面积发生，汽车类的这种大宗又并不是生活必需品的消费明显被生存下来给耽误了。很多人甚至连房贷都还不起，甚至面临房子断供被拍卖或被收回的资金缺乏状况，更不可能去考虑买车或是换车了。今年1-2月我国乘用车市场累计零售销量267.9万辆，同比下滑19.8%。对于车企们来说也需要给出更具有刺激性的购买政策来促进销量。
3、疫情后车企需回归正轨，迫切需要资金回笼
疫情的这三年汽车销量下滑严重，车企们也亏损严重，全球的车企在疫情结束后都迫切需要大量的资金回笼来保证业务回归正轨，而对于车企们来说，回笼资金最好的方式还是将车给卖出去，降价优惠可能会有亏损，或是利润削弱，但没有资金回笼可能就意味着业务暂停，无法正常运转。迫于资金压力降价优惠也是最优选。
