纯电SUV新爆款！深圳试驾4月造车新势力交付冠军零跑C11性能版
零跑C11性能版轴距2930毫米，20万左右零百加速4.5秒，搭载前后双电机组合，前双叉臂后五连杆悬架组合，这款全新电动车如此与众不同，这谁不爱呢？
面朝大海，夏凉花开，“性能制燥”零跑C11性能版全国媒体试驾会—深圳站日前在大梅沙海滨开启！记者这次试驾零跑C11性能版将带来那些极致新体验？
零跑C11性能版驾到鹏城，试驾会开启！
我们从大梅沙出发，驶过长长的蜿蜒盘旋的沿海高速，最后抵达七星湾。沿途路上，是一望无际、辽阔的大海。大海对岸，还有盐田港口。
外观方面，零跑C11走的就是前卫科幻的设计风格了，设计灵感来自于科技自然美学以及数字化感性设计。其采用“腰圆形”几何元素符号做延展设计。该车型拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋。
前脸使用了封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果相当的前卫科幻，并且属于辨识度极高的那种。这个前脸设计官方称之为数字浪潮前脸。车尾方面，新车整体给人感觉十分的稳重，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，这也令车尾造型更显饱满，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。
零跑C11车身侧面的设计相对简约低调一些，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，此外，为了彰显它年轻个性的一面，它还使用了双色车身设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm。
内饰方面，零跑C11整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱，新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，皮质亲肤细腻，体感更舒适，无论是视觉效果还是触觉效果都给人不错的豪华感。新车座椅的人体工程学还不错，坐上去与人体的贴合度很好，包裹性和承托性都不错，前排座椅还配备了座椅加热功能。
其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏，通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。
配置方面，强烈的科技感也是零跑C11的一大特点，新车配备了超高清三联屏，包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏、10.25英寸的副驾娱乐屏，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720；可以实现互动功能，可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更为方便。此外，零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，可使用其相关功能，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，尽情享受各种娱乐节目。
零跑C11车型配备了19处人性化收纳空间、支持语音控制功能的1.14㎡分段式全景天窗、Nappa真皮座椅、PM 2.5过滤器&AQS空气质量管理系统的生态座舱、12喇叭DSP数字功放系统以及全车座椅加热等丰富的配置。另外，零跑C11全车还设计了多达8处不同规格的充电单元，包括1个手机无线充电器，前后各拥有1个12V电源和2个USB接口，充分满足全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功能，输出功率高达3.3kW，支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等，方便用户拓展各种各样的户外生活场景。
在零跑S01、零跑T03上就有的人脸ID自动适配功能也被保留了下来，只不过这次自动适配的功能更为丰富，除了可以实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能，打造专属智能化体验。新车还配备了INS透光律动氛围灯，具备1600W无极变色功能，可实现随音乐跳动、呼吸灯等动态效果。
动力方面，零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。此次试驾的性能版车型最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m。续航方面，性能版的NEDC工况续航为550km，直流快充30%-80%电量仅需0.67h。
在驾驶辅助部分，零跑C11这次可以说是武装到了牙齿，全车配备了28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头；芯片部分则会配备两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能。
编辑点评：零跑C11 性能版400kW的最大功率、720N·m的最大扭矩，官方百公里加速时间4.5s，续航和配置还是很有诚意的，再搭配上大气的外观设计，还具备了前双叉臂后五连杆的悬架组合，能够在操控性上超越同级别车型，性能版极致的加速体验，良好的底盘的循迹性、随向转动性以及动力响应性，使得这台车长达到4750mm的中型SUV开启起来相当愉悦，总的来说，零跑C11的行驶质感已经丝毫不逊色于当下任何合资新能源车。
