【原厂质保】GH33/GH4033镍基合金圆棒 钢板
GH4033是一种以镍和铬为基础，加入铝的高温合金。钛形成γ相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃具有优异的抗氧化性。合金。优良的加热性能，主要供应发动机转子零件用热轧棒、板坯。合金以镍铬为基础，加入Al和Ti形成γ& # 39；弥散强化合金在500～700℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的氧化性能。该合金具有良好的冷热加工性能，主要用于热轧棒材和盘坯，应用于发动机转子零件。
GH4033(GH33)的牌子也差不多。
(俄罗斯)
GH4033(GH33)材料技术标准。
GJB1953-1994航空发动机轧制件用热轧棒材标准
GJB2611-1996航空高温合金冷拉棒材标准
GJB2612-1996，高温合金冷拉材料焊接标准
GJB3020-1997《航空高温合金环坯标准》
GJB3165-1998飞机轴承零件用高温合金热轧铸造棒材标准
GJB3782-1999航空高温合金棒材标准
HB5198-1982
(GB/T192-2005)
GH4033合金的金相组织:
在固溶体状态下，合金具有单相奥氏体结构，具有痕量的TiC和TIN[Ti(C，N)。
GH4033的工艺性能和要求；
1.该合金具有良好的热加工性能，锻造加热温度为1140℃，终锻温度为950℃。
2.合金的平均晶粒尺寸与锻件的变形程度和终锻温度密切相关。
3.氩弧焊可在固溶状态的合金上进行，焊后应及时处理消除焊接应力。
4.表面处理工艺:加工后的零件需要电解抛光。如果使用机械抛光，抛光磨痕应与刀片长度方向一致。
5.固溶处理时零件的升温速率不宜过快，可采用阶梯式升温曲线。
GH4033(GH33)的其他一般和特殊要求。
该合金广泛应用于涡轮发动机的高温部件，主要用作涡轮叶片、涡轮盘等高温轴承部件，是国内外使用经验成熟的合金之一。热轧铸造时要注意再结晶，导致晶粒不均匀，粗晶倾向大，容易出现粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，防止700℃时拉伸塑性下降。
