创新丨有质感，还要有乐趣，它能满足你吗？

宝马iX3刚到公司车库，我马上就试了，宝马X3我开过，奔驰EQC和奥迪e-tron也开过，所以特别好奇这部iX3开起来如何。

最突出的感受是iX3开起来的操控质感和驾驶乐趣无限接近宝马X3，一部油车给你的驾驶参与感，及时的反馈它全都给你同样的，我开着就忘了自己在开电车。而且电池包布局在车辆底部，在不影响车内空间的同时，整车重心降低了7厘米左右，所以开起来甚至是比X3更稳，过一些颠簸路面，后排的起伏感更小。

可能大家会觉得外观内饰都过分眼熟，很像X3，但其实iX3这个CLAR平台在设计之初，它本身就是兼容了四种不同的动力配置的，支持纯燃油动力，汽油和柴油，插电混合动力汽车，以及纯电动车的开发。

而且我觉得衡量一部汽车的真正产品力，并不是取决于平台的类别，而是取决于平台的素质。所以在iX3上我感受到的宝马一贯的很熟悉的操控质感和优势，从这点就是能看到传统豪华品牌实力的积累。

另一个印象最深的是iX3搭载的自动驾驶辅助系统Pro，能够提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等，我的摄像小金刚喜提宝马四系，一路在我旁边说，我就是因为这个系统买的，太好用了。的确是易于上手，够灵敏稳定。当天拍摄非常疲惫，但是因为有无线CarPlay和自动驾驶辅助，高速或者堵车我都是唱了半路的歌开回来，提神省力。

如果你没指标，却想拥有一部有操控乐趣和质感的SUV，又或者，你想要一部纯电SUV，却觉得很难适应电车的驾驶感受，那么iX3都可以作为首选。嗯，是首选，它开起来首先是真正的宝马，其次才是纯电SUV。续航和其他都在视频里有很详细的展现，可以看看YYP的解读。说说你们最看重的纯电SUV的哪一点？最佳留言送出宝马的礼品。

*本文转自：大家车言论  作者：涓子，如有侵权，请联系删除

体验BMW的创新、生态可持续与纯粹的驾驶乐趣，由此开启。

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