开头语：

        这是一期关于平行世界造车的世界线概述部分，用于辅助读者理解世界观、创作意义。

        很多人反应关于平行世界的车型不太理解，遂参考中国动车组网的资料编写：

        所有车型全部来源于生活但不同于生活。如果说现代机车和老机车的分界线，那么和谐与复兴恐怕是最好的自然界线。使用韶山和字母+名称命名机车可以迅速将机车拉回那个韶山的时代，这也是我所怀念的。

        动车组系列，使用DJF，即电力交流动力分散和DJJ电力交流动力集中，这个沿用自第一代摩托动车组的诞生。NYF与NDJ非常熟悉，无需介绍。

        机车方面，沿用韶山的命名规则，针对“差啥车开发啥车”的原则，将交流机车修改为SSJ系列，即韶山交流。如此命名很大程度上拉进了交流机车和直流机车的隔阂，使他们仿佛成为了同一时代的产物。

世界线方面：

        这个世界线出现的可能不符合现代经济和技术理念，由于其保留了蒸汽动分、液力机车、内燃动集、电力高速动集和内燃动分。这些试图发展动车组和机车的其他方案全部被还原了出来，让我们能瞧见这些老技术在现代生活中是怎个模样。

        世界线定位为动集、动分并驾齐驱，内燃机辆与电力机车同向发展，且在2023年将迎来第七次大提速的背景下发展。虽说有些荒唐，但不失为一种奇观：你甚至可以看到跑的比你快的车还是冒烟的，这也是车迷们想见到的吧。

内容方面：

        既然是造车专栏，那么就要有图+介绍。图可能不是我100%手绘，但肯定加以修改，而内容上则是我查阅知网论文和百度之后在有数据支持下捏造的，虽然看似不合理但实则经过了我的深思熟虑。语言上将保持幽默的风格，虽然没有花里胡哨的表情包配合，但我尽量做到让读者会心一笑。

最后，感谢各位支持我的专栏，也可以向我提出改进建议，使我的文章越写越好