四月时节，公路自行车赛季也已辗转来到了比利时的弗兰德斯地区。在这里，横风、短陡坡和经典的比利时石头路将对骑手们发起严酷的考验。本周末，弗兰德斯地区的重头大戏——位列五大古典赛之一的环弗兰德斯即将在安特卫普鸣枪发车。在范阿尔特因新冠缺席的情况下，近期强势回归的范德普尔能在“敌人的地盘”补足去年的遗憾，站上最高领奖台吗？

比赛时间：北京时间2022年4月3日16:18分发车，约22:30分结束

直播地址：tiz-cycling-live.io（英文）

中文讨论帖：https://bbs.hupu.com/52817798.html

赛程篇

比赛路线：长度272.5公里，海拔爬升2289米，15段石头路

当日天气：多云，气温8°C左右，微风

比赛路线图

更多路线信息可至procyclingstats.com或la-flamme-rouge.eu获取

路线简要分析

和以巴黎-鲁贝为代表的法国石头路不同，弗兰德斯地区的石头路面相对更为平整规则，出现爆胎等机械故障的概率较低；但有赖于天然地形，弗兰德斯的石头路往往会和短陡坡一同出现，颠簸和坡度将对选手造成巨大的体能消耗。再加上石头路面的宽度一般较窄，车手们在石头路上骑行时更喜欢选择两旁更平整的排水沟，每一段石头路爬坡都会非常拥挤，车手的位置就显得尤为重要。如果在关键时刻对手进攻时却被其他人堵在后面，那基本上就没什么机会了（本赛季穿越弗兰德斯赛时的波加查就是因为关键时刻不在前方，没能赶上最后的夺冠集团）……

环弗兰德斯的拉扯与较量常常很早就开始了，但前半段的进攻大多是战术上的试探，决定性的进攻往往出现在比赛的最后50公里。虽然总路线加长了近20公里，但今年赛程的最后50公里与去年大致相同，一上来就是Oude Kwaremont与Paterberg的经典组合，对于擅长远距离进攻的车手（如波加查），这里是很好的单飞机会。

Paterberg十公里之后就是环弗兰德斯最陡的石头路爬坡Koppenberg，全长只有区区600米，后半段却有超过10%的坡度。实力强大的车手可以在这里再一次进行筛选，也许今年的争冠集团就会从这里产生。

Koppenberg之后是三段难度相对较低的石头路，在这里要严防对手突施冷箭；距终点17公里处，车手们将会最后一次经过Oude Kwaremont与Paterberg的爬坡组合，这也是石头路高手们最后的机会。如果在这里还不能决出高下，那最终结果就只能在17公里后的终点线上揭晓了。6小时的鏖战之后，选手们都已精疲力尽，冲刺时常常会出现戏剧性的场面。

选手篇

参赛名单：

截稿时，具体参赛名单尚未完全确定，可通过procyclingstats.com/race/ronde-van-vlaanderen/2022/result/startlist获取最新名单

缺席的知名车手（包括但不限于）：范阿尔特（新冠确诊）、阿拉菲利普（备战阿登古典赛）、萨甘（身体状况不佳）、卢岑科（摔车）、吉尔迈（回国）、以色列-博泰车队全队（多人新冠确诊）

值得关注的几位车手

范德普尔（Mathieu van der Poel），欧倍青车队（Alpecin-Fenix）

尽管因为腰背部伤病被迫放弃了整个CX赛季和公路赛季的前几场比赛，范德普尔的火线复出看起来进行得十分顺利。米兰-圣雷莫拿下季军，科皮-巴塔利大奖赛疯狂进攻获得赛季首胜，再到穿越弗兰德斯的强势夺冠，范德普尔正在一步一个脚印地踏实前进着。如果背伤无恙，他一定能用强力的进攻撕破众人的防线。

波加查（Tadej Pogačar），阿联酋航空车队（UAE Team Emirates）

这位环法双冠王今年的表现无需多言，环阿联酋和双海赛的胜利之外，白路赛的乾坤一胜更让人们对他的古典赛季充满期待。但波加查毕竟不是从小在各色烂路上摸爬滚打的古典赛专家，穿越弗兰德斯赛上英力士发起关键进攻时他却没能第一时间到最前方追击，也许他在古典赛方面还需要积累一定经验。不过当一个健康的波加查出现在你的身旁时，无论是谁，都得打起十二分精神应付。

皮德科克（Thomas Pidcock），英力士车队（INEOS Grenadiers）

刚刚续下五年长约的皮德科克，毫无疑问是英国豪门车队的掌上明珠。尽管车队的参赛阵容里还有纳瓦埃兹、本-特纳和谢菲尔德等今年状态火热的年轻人，但他们都会全心全意为皮德科克提供战术上的支持。从硬件条件来说，皮德科克拥有一切足以挑战范德普尔等人的条件，石头路、短陡坡、小集团冲刺他样样精通；但一场莫名其妙的胃病摧毁了他的半个春季赛季。尽管在穿越弗兰德斯表现积极获得季军，但在270公里的比赛上，他的身体能否撑得住还是一个未知数。

阿斯格林（Kasper Asgreen），快步车队（Quick-Step Alpha Vinyl Team）

去年，阿斯格林在冲刺对决中战胜如日中天的范德普尔，爆出了一个不大不小的冷门。今年阿拉菲利普不参赛，快步也只能靠阿斯格林来挽回春季古典赛季的颓势了。作为一个ITT顶级高手，阿斯格林称得上是“实力出众”，今年他在白路赛获得季军，E3经典赛也杀进前十，状态不差；但他同时缺乏一招制敌的武器，尽管去年战胜了范德普尔，但在大多数人的眼光中他仍算不上是个冲刺高手。与此同时，今年快步阵容的竞争力远逊往日，没有“群狼”帮助，阿斯格林可能需要一些激进的远程进攻来为自己创造机会。不知今年他能否打破成见，实现卫冕？

拉波尔特（Christophe Laporte），珍宝车队（Jumbo-Visma）

随着大热门范阿尔特的弃赛，珍宝古典组原本的二号人物拉波尔特自动成为了今年的领导者。在之前的几场单日赛中，拉波尔特是为数不多能跟住范阿尔特毁灭性进攻的车手之一，显示出不俗的状态。拉波尔特之前从未获得过重大单日赛的冠军，对于一名已经29岁的车手来说，这也许是他最需要把握住的机会。

坎帕纳尔特（Victor Campenaerts），比利时乐透车队（Lotto Soudal）

作为计时赛车手，坎帕纳尔特是享誉世界的一小时纪录保持者；作为一名古典赛车手，他才刚刚起步。计时赛之外，坎帕纳尔特并没有太突出的成绩，但本赛季以来他展现出了相当强劲的冲击力与韧性，穿越弗兰德斯赛上更是踩着58T大盘逼出了对手们的全部功力。

坎帕纳尔特其实也代表了顶级明星光环之下的不少车手：也许他们的绝对实力没有那么顶级，也许他们缺乏一击制敌的武器，但他们有充足的胆气和坚强的意志，在大牌车手们互相盯防、互相观望的时候，他们总有机会出奇制胜。

其他值得关注的车手

斯特凡-金（FDJ）：和坎帕纳尔特类似的计时赛转型车手，今年的表现十分积极。但他的冲击力并不够强，很难甩掉其他人，也许站上领奖台就是最好的结果了。

斯泰芬/佩德森（崔克）：崔克二人组一擅突围，一擅冲刺，可以打出一些战术配合。石头路陡坡对他们来说是难点，只要能顶住范德普尔等人的狂轰滥炸就有机会。

特尔吉（直接能源）：擅长冲刺，米兰-圣雷莫出人意料地获得亚军，在环弗兰德斯也曾获得第四，希望能保持住之前的良好状态。

莫霍里奇（巴林胜利）：米兰-圣雷莫冠军，状态爆棚。但环弗兰德斯毕竟不是只靠下坡就能致胜的比赛，也许他需要一点运气。

贝诺特（珍宝）：穿越弗兰德斯赛亚军，有实力争夺领奖台，不过很可能只作为拉波尔特的副将出战。

克里斯托弗（旺蒂）：实力尚在，但年事已高，锐度有些退化了。获高排名易，取胜难。

范阿维马特（AG2R）：里约奥运冠军本赛季的状态有所回升，有机会在石头路上创造一些变数。

波利特（博拉）：穿越弗兰德斯赛在远距离突围的情况下和争冠集团一起到达终点，说明这位前巴黎鲁贝亚军的状态还是不错的。对于波利特来说，获得高排名的关键就在于能否挤进大牌们所在的集团。

贝蒂奥尔（英孚）：前冠军今年的状态并不太好，不过他总是能在重大赛事找到一些额外的能量。

祝大家观赛愉快！