广州车展日系新车盘点，丰田加速双车战略，本田将推出首款正经纯电SUV
距离2021年最后一次大型车展——广州车展拉开序幕还有10天，各家车企已经陆续公布了自己的参展阵容。近几年颇受欢迎的日系品牌在广州车展将会推出哪些重磅新车，今天【辣些车事】带大家先一睹为快。
广汽丰田威飒Venza
车型特点：凌放HARRIER的姊妹车
大家对于广汽丰田威飒可能还没那么熟悉，它的英文名是Venza，日前才正式将中文名定做威飒，它是一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型，将在广州车展正式亮相。
从此前工信部的申报信息来看，广汽丰田威飒与一汽丰田凌放HARRIER有着大体相似的外观造型，前脸仅是发动机盖线条、雾灯区和格栅下方镀铬装饰稍有不同，车尾除了尾标之外，其余造型都是一样的。
动力方面，广汽丰田威飒将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。从申报信息看，2.0L发动机最大功率171马力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。2.5L发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。
一汽丰田凌放HARRIER
车型特点：比荣放更大更运动
相比前面提到的广汽丰田威飒，大家对一汽丰田凌放可能相对要熟悉一些，因为它比威飒Venza更早亮相。
一汽丰田凌放的定位介于皇冠陆放和荣放RAV4之间，它的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，比RAV4荣放（长宽高分别为4600／1855／1680mm，轴距为2690 mm）有着更长的车身，这意味着在纵向空间方面凌放将更有优势。
在外观方面，一汽丰田凌放有着类似奕泽那样简洁犀利的设计风格，车头上部镀铬饰条连接着两侧扁平狭长的前大灯组，营造出凌厉动感的视觉效果；车头下部采用大尺寸梯形进气口，足具辨识度的同时提升整车气场。
车身侧面，一汽丰田凌放有着修长优雅的车身，侧面线条非常简洁流畅呈现出一些轿跑SUV的动感。车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯行，搭配下方双边共两出的排气布局，有着不错的运动气息。
动力方面，根据此前申报信息来看，新车与广汽丰田威飒一样，提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。
广汽丰田锋兰达
车型特点：跨界升高的卡罗拉
广汽丰田锋兰达长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，定位为紧凑型SUV，将在广州车展正式首发。
从工信部申报信息来看，广汽丰田锋兰达沿用了日版卡罗拉Cross的外观套件，能够看出一些卡罗拉的影子。
前脸部分，新车采用了大面积的熏黑蜂窝状格栅，不过在两侧增加了不规则的细节设计，看上去更加凶狠。车身尾部，新车的采用简洁利落的设计，后保险杠采用大面积的黑色装饰包裹，增加了整车的运动感。
动力方面，广汽丰田锋兰达先期申报的车型仅为燃油版，将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力。混动版本暂未出现在申报信息中。
广汽本田型格
车型特点：东风本田思域姊妹车型
广汽本田型格此前因为中文命名颇受争议，新车采用了与东风本田思域相同的平台开发，但是在外观方面比第十一代思域更加运动犀利，并提供独特的翡绚蓝和炽热黄两种外观车漆，长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm，预计将在广州车展正式上市。
前脸部分，型格采用双层进气格栅设计，上部黑色格栅与两侧细长的LED大灯相连，极具辨识度，下部扁平的倒梯形黑色格栅首位呼应，让车头看上去更有立体感和运动氛围。
车身侧面，新车通过双腰线设计搭配溜背式造型，呈现出蓄势待发的视觉感受。独特的尾部三角窗设计，显示出其与思域使用了相同的车架结构。
车身尾部，新车使用了简洁纤细的L型尾灯组，搭配极具层次感的后备厢盖设计和底部运动化后包围，凸显了整车的运动天性。
配置方面，新车将配备有Honda Connect 3.0智导互联系统，包含语音识别、数字钥匙（手机开启发动机、车门和车窗）和Home Link车家互联、远程控车功能。此外新车还将提供12扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙。
动力方面，新车将搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率182马力，传动方面，新车将同时提供CVT变速箱和6速手动变速箱可选。
东风本田e:NS1
车型特点：本田全新纯电品牌
东风本田e:NS1算是本田首款正经的纯电动车型，首次亮相于武汉车展，来自本田全新纯电动车品牌“e:N”，且诞生于“e:N Architecture F”平台。
据悉，东风本田e:NS1以中国团队为中心打造，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车。该车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
前脸部分，新车封闭式中网说明了纯电动身份，另外点亮的本田“H”LOGO也是e:N系列车型的新标识。据悉，该车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。
车身侧面，一条平直腰线贯穿头尾，C柱子位置无明显下溜的车顶线条，想必后排将有着不错的头部空间。e:NS1前排车门采用传统造型门把手，后排车门则采用了隐藏式门把手。
车尾部分，“Honda”英文标识代替了“H”标识，同时特装版车型还会配备尾翼，普通版车型不具备。
内饰部分，e:NS1采用15.2英寸的竖置中控屏代替了大量物理按键，符合电气化车型的设计趋势。配置部分，该车也将具备本田全栈智控生态系统e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。
动力部分， e:NS1将搭载最大功率134kW或150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内。目前官方尚未透露车辆的电池组容量，但消息称最长续航版本的车型将拥有超过500km的续航里程。同时本田也将为该车配以降噪技术、Honda EV Sound加速声浪。
另外，不知道官方还会不会给这台新车取一个顺口的中文名，e:NS1这个字母+数字组合的名字，说实话有些拗口。
在【辣些车事】看来，最近一两年的时间，丰田、本田在国内的销量表现非常强势，二者也加大了布局中国市场的力度。今年以来丰田的进击态势比以往更强，这从其新车投放速度便可看出，随着威飒、凌放、锋兰达等车型的上市，丰田无疑将成为产品线最丰富的日系品牌。你认为丰田有可能取代大众在国内的销量地位吗？欢迎在评论区留言讨论。
