安全系数仅两星，日产奇骏刷新下限？
日产奇骏一直是国内SUV市场不可忽视的一款车型，2020年累计销量接近17万辆，成绩斐然。对于一款畅销SUV车型，日产肯定不敢掉以轻心，第三代奇骏已经在海外发布，预计今年就将引入国内生产。不过新款奇骏实车还没来，负面消息却先行了一步。
日前，美国高速公路安全管理局（NHTSA）对第三代奇骏进行了碰撞测试，虽然第三代奇骏总成绩为4星，勉强合格，但正面碰撞测试中副驾驶得分仅为两星，让人大跌眼镜。
从NHTSA公布的碰撞测试视频来看，正面碰撞测试中第三代奇骏的A柱完好，驾驶室无明显入侵，安全气囊也正常打开，但主副驾驶的评分却天差地别。主驾获得了四星，副驾仅有两星。
对于这一“翻车”的成绩，日产官方回应称是由于副驾驶位的约束设备（安全带）存在问题而造成的，但至于究竟存在什么问题，日产官方却闭口不谈。日产方面还表示，NHTSA进行测试的车辆是今年1月28日之前在日本九州生产的，1月28日之后生产的第三代奇骏都升级了约束（安全带）设备，希望能够重新测试。
近年来日产可谓是丑闻不断，新车质量也是一落千丈。戈恩为了拯救日产，进行了一系列的降成本策略，虽然日产活了下来，但日产的产品质量却大不如前，这其中最为明显的就是其CVT变速箱的问题，异响、顿挫等故障接二连三，车主叫苦不迭。
在汽车投诉网站车质网上，日产畅销车型轩逸存在多项投诉，涉及到发动机、变速器等多个核心部件。其中，发动机存在“熄火、异响”等投诉，变速器则存在“异响、无法加速”等投诉。除此之外，轩逸的行车安全辅助系统和影音系统也存在一定的故障。
如果轩逸还能用价格低廉作为借口，那么售价接近20万的天籁出现多项质量投诉就太不应该了。根据车质网的数据，2020款天籁存在多达509个投诉，投诉内容主要包括“油箱异响、车载互联故障、中控异响、车身异响、车身共振、减震器异响”等。异响这么多，难道天籁要接一汽马自达阿特兹的班？
日产在国内消费者心中的形象一直是“皮薄馅大”，此前日产好不容易通过中保研C-IASI的碰撞测试扭转了几分品牌形象，如今却因为第三代奇骏在NHTSA碰撞测试中的糟糕表现被打回了原形，功亏一篑。
不过比起第三代奇骏在海外的碰撞测试成绩，国内的消费者更关心日产在中国市场的质量问题。很多消费者虽然看上了日产的车型，却因为投诉太多而不得不忍痛割爱。如果日产能够提高产品质量，降低产品故障率，相信在华销量还会再创新高。
