这是三菱？还是日产？噢是雷诺？ | 日系OEM Vol.3

OEM最后一集，围绕日产/三菱展开，因为日产与三菱之间的关系，所以他们的在售车款有相当一部分都是同平台（甚至部分设计雷同）的产品，但严格来说算是独自开发，自然就不算在OEM的行列了。

首先是K-car部分，商用的可以参考Vol.2铃木，我们主要说说乘用的。

铃木Every Wagon/

日产NV100 Clipper Rio/

三菱Town Box：

日产与三菱得产品均为铃木Every乘用车版Every Wagon的OEM型号，早些年Town Box仍由三菱自行生产时，NV100 Clipper Rio由三菱提供OEM。是的，早很多年以前，日产的不少K-car都出自三菱。

除了NV100和Town Box外，日产与三菱现行在售的k-car，他们的关系，并非“谁是谁的OEM”。早在2010年，日产与三菱折半出资建立了新公司NMKV，共同打造K-car，具体的分工是，三菱负责开发以及制造，日产就负责采购，企划以及设计。另外，NMKV的社员多是三菱出身。

具体到产品上的话，由NMKV生产的三菱以及日产K-car，虽然馅料一样，但内外设计以及配置上都有着较大的差异。另外在三菱这边，这些K-car的衍生型号会较多一些，譬如那什么eK X，eK X Space，以及预计明年正式发售的Delica Mini，都是三菱独有的跨界型号，当然，早几代的eK还有别的衍生型号，这里就不再展开了，而日产这边，主要是会针对各款车型推出定位稍高一些的Highway STAR车型。

三菱eK Wagon/日产Dayz：

三菱eK Space/日产Roox：

三菱eK X EV/日产Sakura：

然后是普通乘用车：

铃木Solio/三菱Delica D:2：

简单介绍一下Solio，这款车的源头便是Wagon R Wide，后来逐渐发展成了一台双边侧滑门的实用小车。再说说三菱这边，对于部分车型他们似乎很执着于统一车名，除了这个Delica D:2以外，早几年还有一款Delica D:3，它实际上是日产NV200 Vanette的OEM版本，虽然后者还在生产，但前者已于2019年停售。

顺便补一张已经停售的Delica D:3图，它的商用版本叫Delica Van：

简单看看看商用车：

五十铃Elf/日产Altas：

以前的Altas视乎吨位级别，分成自社生产，或是由三菱Fuso提供OEM的版本，现在就完全是五十铃Elf的形状。

最后，羊知道有些朋友点进来是想看这东西：

或者这东西：

yue~