华为汽车c c a架构决定了未来

华为汽车c c a架构决定了未来，华为对于车子架构的改变是革命性的，华为是在按照造计算机的逻辑在造车。 图1就是华为是c c a架构。 华为cca架构和其它车企有什么不一样呢？ 第一，软件可以升级，软件可以做到跨车型甚至跨车企的软件重用。 你看现在的问界不同的激光雷达数量和传感器数量不同，不同的车型问界和阿维塔、极狐Hi版，这都算是跨企业了，都可以用 快速迭代。 其它车企慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢，难难难难难难难难难难难难难。 阿维塔、极狐这一二个月也可以快速使用问界车上的华为自动驾驶2.0 简单理解，就是一套软件同型号的电脑可以安装，不同型号，不同厂家的电脑也可以安装，降低了软件的开发时间，还能做到无缝的迁移。 第二就是硬件也可以升级传感器，即插即用。m d c的接口上连着摄像头、激光雷达、毫米波雷达，这些都是可以直接连在m p c上。原本你的车传感器就不够用，或者原本的传感器不够先进，但是后期你想升级了激光雷达，有更新的了。那么这套框架上是可以后装上去拓展的，装上去就可以直接用，没必要想升级的时候必须换车。 简单举例，把车比作自己装的电脑，有没有独立显卡，换哪个品牌的，显卡存硬盘啥的都可以随时换，随时都加，随时替换。玩的就是一个方便易拓展。 第三就是整车级软件框架，实现不同域控制器之间的互通。在整个架构上提供全新的a i接口，能够更加快捷的实现。整车都可以升级。 华为：软件定义汽车，汽车是四个轮子的电脑。 颠覆汽车架构传统，华为自动驾驶c c a架构是独一无二的