随着赛珀机车第三支预告片的放出，本月的工信部中也见到了五菱首台摩托车，虽然在工信部中为创菱牌但从油箱上的logo和照片也知道它就是赛珀1号机。这台车不论是车架还是尺寸都与本田CM500基本一致，加上隆鑫逆向本田的引擎也可以真真实实地称它为又一台“国产CM500”。

外观：有人喜也有人厌

其实我们早就知道五菱的第一台摩托车就是拿本田CM500开模的，只是当时没办法透露给大家，原因则是设计公司与厂商的保密协议。这台带着导流罩的CM500依旧出自国内知名摩托车设计公司创呈工业设计，目前国内众多大小品牌的多款车型都出自他们之手。

五菱想要有一个比较受欢迎的车型，又不想被车友吐槽完全的一比一山寨外观，这或许也是他们给这台1号机加上导流罩的原因。目前从以往关于这台车的文章留言区中呈现出两种不同的看法，有的人觉得这个导流罩的设计与整车完整度比较高，整体外观还不错。但也有人觉得这样山寨感满满的车型作为五菱第一台车实在有些不应该，而且导流罩的加入有些刻意并不好看，所以外观上只能说有人喜也有人厌。

引擎：确定为隆鑫

关于我们之前文章中提到的赛珀1号机在动力上将搭载与黑武士500同款引擎，这也并不是空穴来风。只是最终五菱还是选择了隆鑫，想必背后还是觉得隆鑫在口碑上更加稳定，对于自家首款车型作用更加积极。根据工信部公示的引擎参数来看，这台引擎也是无极525系列所搭载的最新版本，实际排量494cc，最大功率39.6kW/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm，最大马力53.8匹。这台引擎经过多年的运用与升级，也成为目前国内中量级引擎中最稳定的一台。

配置：同级偏上水平

赛珀1号机目前来看其配置属于同级偏上，基础配置上像是全LED灯具、双通道ABS、液晶仪表等都不会缺席。其他能够看到的配置例如西户卡钳、可调节减震、辐条轮毂等都是相比同级具备优势的，至于是否会搭载TCS循迹控制系统目前还不清楚，只能等待正式公布才会得知。

售价：猜测不会太低

“人民想要什么，五菱就造什么”这是五菱给大家留下最深的印象，凭借实惠的价格稳定的品质给国内老百姓带来了很多具有价值的车型。当然赛珀1号机的售价当然也不会高，绝对也会是亲民的，但是我们猜测也不会太低，售价上我们猜测会与苍云500的售价接近，也就是28800元左右。那么你觉得这台赛博1号机会有市场吗？欢迎在评论区留言讨论。