奔驰E260 1.5T刷ECU特调，尊重中大型车该有的动力

奔驰E级的定位是一款中大型车，在豪华中大型车中一直销量很好，奔驰在动力的电器化方面还是行业的领先，在不少人的心中，中大型车2.0T发动机是最起码的尊重，但是这两年奔驰在国内的操作一直比较骚，让很多奔驰迷没有想到，奔驰E260L的动力总成居然比2018款E200L还要低级，一台四五十万的中大型车，动力给你整个1.5T的，你敢相信么。敢这么来操作的，似乎只有奔驰了吧。

E200L的尾标改为E260L，发动机排量变小了，最大功率和老款E200 2.0T一致均为184HP，但是峰值扭矩减少了20NM，只有280NM，这个参数着实有点儿说不过去了。提速会拖拽感，急加速时的涡轮迟……；原车电脑调校的属实有些坑了。

挖掘他的潜力得从源头入手，艾森工程师读取原车ECU电脑程序发德国工程师特调优化，重新搭配供油、点火等诸多参数，结合国内油品，国外工程师给出增加25匹马力，55扭矩的优化方案。

虽然没有改动任何硬件，外观上看不出任何变化，但是刷ECU特调后实际开起来，就好像车的大脑比之前聪明、灵活了；低扭得到了提升，踩油门感觉动力没那么闷了，响应的比刷ECU特调前要快，低速挡换挡顿挫感也有改善，开起来更顺畅丝滑。加速持续加油动力储备明显感觉更足，甚至有点儿老款2.0T的感觉。

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