换电新能源靠谱么？ 吉林大雪：不！

近两年新能源成为了国内的主要发展方向，甚至为了让消费者免除续航焦虑，推出了换电站，以此让车主能够尽快完成补能。但近日，随着吉林长春一场大雪降临，导致长春换电站门前排起了长队，甚至还出现车主排队超过12小时、排队过程中彻底没电等情况。对此网友吐槽：“吉林大雪实打实的告诉我们换电新能源不靠谱”。

可能有人会疑问，换电不就几分钟，为何会排那么长时间队？具体分析原因，由于近几日吉林长春遭遇大雪，因雨雪混杂加上低温，长春一些电动出租车、网约车的电池与汽车底盘冻在一起，很难取下。对于已经冻住的电池，谁也不敢通过暴力的方式进行拆分。

对此，有吉林出租车司机介绍：“常规情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。但换电站只能一辆车进一辆车出，因此需要排队，往常换电也要花1个小时左右。这次因为结冰，机械臂取不下来电池，只能由工作人员用吹风机暖风给冰化冻，导致换电时间大幅增加，排队的车辆越来越多。”

当然，也有部分司机直接指出排队原因为换电站少，可据天气显示，吉林当日温度并不低，也就刚刚达到零下，并未达到零下十几度。可见如果面临更加极端的天气，吉林市所有出租车司机都将面临换电困难问题，这显然是增添几个换电站无法解决的问题，吉林市城内客运系统也将造成部分瘫痪。

当然，肯定有人会疑问为何不选择充电。但据出租车司机表示：“虽然出租车上有充电口，但它不支持快充，充满电池要大约三个半小时。并且由于目前温度较低，夏天300公里的续航，在长春目前的天气下只能跑一百二三十公里，也就是大约4个小时，接着又要去充电。一天24小时，一台车充电的时间和路上跑的时间基本是对半，会严重压缩工作时间。”

因此有大部分出租车司机，在冬季并不敢开启空调，只能靠多穿衣服来进行取暖，否则工作时常还将被进一步压缩。即便遇到有客人要求开启暖风，也不敢温度开的过高。

对此，山东交通学院能源与动力工程系褚瑞霞博士表示：“本次东北降雨后结冰的偶发天气状况，是导致汽车底盘和电池冻在一起的直接原因；而换电站设置在室外，加上东北的严寒天气，换电时需先解冻，导致换电排队时间过长。如果换电站有极端天气处理预案或具备排队车辆室内化冻条件，这种情况会有所改善。”

写到最后：

对于北方消费者来说，当冬天来临时，电动车续航里程都会面临严重缩水，甚至大部分车主连空调都不敢开启，严重影响出行体验。如果来到东北、内蒙等极寒地区，电动车更是将面临严重挑战。所以对于纯电动车推广来说，理应按区域，按环境进行推广。即便充电、换电设施得到完善，在电池技术无法克服严寒之前，其也并不符合极寒地区人民的需求。