武汉公交惠民生促发展，把实事办进群众心坎

        坚持人民至上，人民公交为人民。今年以来，武汉公交集团将党史学习教育与观照现实、推动工作、切实为群众办实事解难题结合起来，深入基层、深入群众，倾听群众呼声、了解群众诉求。截至目前，已优化线网调整线路72条，解决了166个居民小区50.7万人出行问题；采购280辆低入口无障碍纯电动公交车，让老人和残疾人乘坐公交更方便，与此同时，进一步完善公交司机服务质量考核办法，提升服务水平，让市民乘客的公交出行体验更美好……
        2021年，武汉公交集团践行以人民为中心的发展理念，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，用心、用情、用力为群众办实事，为加快武汉高质量发展作出公交贡献。
■ 聚焦群众需求 科学调整线网
        21年11月9日起，家住汉阳保利香颂的靳女士送孩子到芳草小学上学再也不用转公交车了，调整后的309路，可以直接将孩子送到校门口。为了这条线路的调整，武汉公交集团四公司营运部部长李传宝在炎热的夏天，多次到汉阳保利香颂小区和芳草小学实地调查、走访。从小区到学校，直线距离仅3公里，可偏偏还要转一趟公交车。老师和家长的期盼李传宝放在心里。他和同事顶着烈日，现场研究线路到底怎么改，既能避开施工路段，又能惠及更多市民出行。如今，看到孩子们能一趟公交到学校，李传宝很是欣慰。
        为充分了解市民、乘客出行的意见和建议，武汉公交集团主动收集市民服务热线、武汉城市留言板、人大政协议提案等各种渠道的来件来访，定期召开线网优化工作会议，认真梳理市民、乘客集中反映的公交出行问题，通过实地调查，进行线网优化调整。2021年以来，武汉公交集团共召开社区代表和企业出行需求会和现场会20余场次，收集社会各界意见达200余条，吸纳合理化建议100余条，进一步完善了公交线路优化方案。
        21年3月30日，旨在进一步织密我市公交微循环网络，结合全市微循环道路建设情况和新建小区出行需求，武汉公交史无前例一天之内新开通微循环公交线路16条。这16条微循环公交线路，一共覆盖、辐射了武汉三镇的158个居民小区、29所学校、10所医院、17处商业中心和2处景点，总计填补了29处公交出行空白，共计新增了94个公交站点，并与8条地铁线路的23个地铁站点实现了无缝对接。微循环公交线路的开通运营，加强了居民小区与地铁站点、商业网点、医院、学校等的无缝接驳，便利了小区居民的“最后一公里”出行，社区居民15分钟“生活圈”由此变得更加畅达、便捷。
        21年5月1日，武汉第七座汉江大桥——汉江湾桥正式通车。新桥开通无公交，相距2公里的老桥——知音桥上线路多，交通压力大。针对这一现象，武汉公交营运部门早已谋划在心。在汉江湾大桥开通前，前期勘探工作已经进行：哪里上匝道？线路怎么绕？过了桥再怎么走？带着一系列问题，工作人员反复琢磨，5月27日，公交589线路调整方案出台。改线后的589路，不仅填补了汉江湾大桥无公交的空白，同时，其从玉龙路到琴台大道的线路走向设计，令琴台大道两侧小区居民出行又多了一条公交线路。
       “优化调整公交线网”是武汉公交集团今年“我为群众办实事”的重点项目，由集团公司党委书记领办，被纳入全市100个社会关注度高、群众受益面大的重点民生实事项目。为切实把好事办好，武汉公交集团成立专项工作领导小组，全面统筹线网优化工作推进。运用科技手段和大数据，形成线网布局更加合理、衔接更加有序、运行更加高效的公交运营体系，同时加强线网管理信息化建设，推进公交线网高质量、高效率和高品质发展。
■ 优化营商环境 服务城市发展
        城市发展的需求到哪里，公交的服务就到哪里。武汉公交将“我为群众办实事”实践活动和优化营商环境一体统筹推进，持续在提升出行服务质效上做文章，积极探索线路优化、疏堵保畅新途径，切实当好服务企业发展的“店小二”。
        21年4月，为缓解武汉临空港经济开发区京东方产业园区和网安基地的员工、师生出行难、无公交车的问题，武汉公交工作人员多次到开发区走访企业、学校，了解需求，征集意见，为新开线路做准备。他们还实地踏勘、科学规划，就如何将京东方园区和网安基地串联起来、如何将网安基地的网络安全学院师生出行的主要出入口都包含进线路站点中，以及如何对接地铁线路等等问题开展研究讨论。5月25日，新线公交H79路开通运营，由临空港大道汉江堤公交场站开往京东方二号门，满足了京东方、网安基地员工、师生的出行，切实解决了临空港大道千亿产业周边的龙头高新企业、国家网络安全人才与创新基地和沿线居民出行需求。
       随着武汉营商环境不断优化，东西湖区东吴大道沿线企业也越来越多。蒙牛武汉低温乳品工厂、德邦物流、汇通物流、苏宁等工厂、园区的员工上下班出行需求较集中，原H92在高峰时段运力不足，企业员工等车时间长、常常挤不上去。武汉公交集团经过实地调研及周边道路踏勘，于21年3月份开通了H92区间线，从凌云路西公交场站始发至东吴大道兴工六路蒙牛乳业，并与轨道交通1号线东吴大道站对接，运营时间为早晚高峰各三个小时，更好地满足了东吴大道沿线物流园区员工上下班的出行需求。
       优化营商环境不仅在工业园区，在市中心，武汉公交也时刻紧盯热门商圈，乘客的需求到哪里，公交人的服务就到哪里。汉阳四新地区的万达广场开业，公交337路和309路也迅速调整走向，改走芳草二街，为市民畅达新商圈提供便利。
■ 推进双网融合 惠及更多市民
        随着城市轨道交通线网的发展，武汉公交与时俱进、科学合理地布局公交线网，适应城市发展和市民乘客出行需求的变化，按照“优骨干、改低效、增覆盖”原则，结合轨道交通线网建设情况、公交场站建设进度等因素，重点加强公交、地铁双网进一步融合的研究，让公交+地铁的便利出行惠及更多市民。
        据了解，武汉公交在对每一次的线路调整中，都将考虑周边地铁站是否能“圈进来”。21年9月底，215路进行调整，将以往园林路终点站离地铁4号线“硬是差那么一段路”的弊端优化，直接将终点改为团结大道地铁仁和路站，让青山区又多了一条和地铁站无缝对接的公交线。最新数据显示，自21年以来，武汉公交针对“双网融合”，已优化调整72条公交线路，接驳58个地铁站点。
        不仅与现有地铁站接驳，和即将开通的地铁站进行无缝对接的公交站点布局方案也“正在路上”，前期线路调查研究工作也正在推进中。
       21年9月11日起，公交315路、368路进行调整，调整后的这两条线不仅填补了青山旅大街无公交车通行的空白，同时，它们停靠的和平大道建设二路站与即将通车的地铁5号线进行了对接。进入11月，地铁6号线二期东西湖区域的站点附近，常常可以看到公交人的身影：现有公交线路哪些离地铁站近？未来和地铁站对接的公交线路如何改？怎样开？这些公交线网工作人员目前正在进行实地走访调查。
        “上周跑了一遍，这周还需要再看看。”一位在现场踏勘的工作人员介绍，他们负责H104路和H80路衔接地铁站的线路调整优化，“一定要多跑几趟，多走访周边社区，才能设计出市民满意的线路”。
        武汉公交集团相关负责人介绍，目前积极推进地铁5号线、6号线二期、16号线开通后的公交配套优化调整工作已全面展开，希望这些公交线路与地铁站点的无缝接驳能进一步提升公交服务效率和质量，受到市民认可。
       据悉，截至2021年10月25日，武汉公交集团共优化调整线路72条，其中新辟21条，调整51条，填补汉江湾桥、丁字桥南路等61条道路公交空白，接驳58个地铁站点和11个工业园区，方便绿地理想城、保利城等约166个居民小区50.7万人出行。实事项目已超出预期、提前超量完成。
       “城市在不断发展，乘客需求在不断变化，道路环境也在不断优化，我们公交服务也要与时俱进，提质增效高质量发展。”武汉公交集团相关负责人说，“‘我为群众办实事’没有终点，只有连续不断的新起点，惠民生促发展，公交人永远在路上。”
■ 着眼细微之处 尽显人文关怀
        武汉公交工作做得好不好，要用市民乘客是否满意来衡量。进一步提升服务质量，让市民乘客在乘坐公交出行时体验更好、更有收获感和幸福感，是武汉公交人孜孜不倦的永恒追求。
        随着人口老龄化程度不断加深，为了让老人、残疾人等特殊群体乘坐公交有更舒适、方便的体验，2021年，武汉公交集团专门制定并实施“改善老年人残疾人出行”实事项目，关注老年人残疾人出行需求，目前已采购280辆低入口无障碍纯电动公交车，让老年和残疾乘客上下车更方便、更安全。如今，这280辆低入口无障碍纯电动公交车已到达各停车场站，经检测、上牌等一系列前期工作后，将陆续上线营运，市民在这个冬日更能感受到武汉公交的暖心服务。
        与此同时，武汉公交集团今年还结合实际梳理调整了《公交驾驶员服务质量考核办法》，加强了细节规范和考核，为公交司机向乘客提供更规范、文明、优质的服务指明了方向，提供了遵循。
        考核条例中，对司机规范驾驶作了明文规定，要求司机在驾驶中做到中速行驶、低速进出站，进出站时车速控制在25公里/小时内，禁止无故急加油、急刹车；司机应时刻关注乘客上下车动态，不得催促乘客上下车，禁止开关车门夹伤乘客；禁止司机使用“不知道，快点下，你问我、我问谁？你有意见就去投诉，投诉电话车里都有！”等服务禁语，要求规范服务用语，主动使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”等文明用语……
这些从细微之处着手、打造优质服务的举措，体现了“乘客至上、安全至上”的价值导向，彰显了武汉公交为民服务的本色，以及筑品质服务、创国内一流、以公交进步彰显城市文明的追求。