搭便车效应，人性弱点

导读：拼多多能成功，就是把人性研究清楚了，占便宜心理人都有

搭便车效应（坐享其成）

是指在利益群体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个人个人承担，这就是搭便车效应。[由美国经济学家、马里兰大学教授Mancur Olson (1932-1998) 于1965年发表的《The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups》一书中首次提出。

“搭便车效应”的危害非常大的，在合作学习过程中，如果更多地强调“合作规则”而忽视小组成员的个人需求，可能会使每个人都希望由别人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组的利益而努力的动力。而且“搭便车”心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。心理学研究表明，如果合作小组的规模较小，由于每个小组成员的努力对整个小组都有较大影响，其个人的努力与奖励的不对称性相对较小，会使“搭便车效应”明显减弱；而且缩小规模的另外一个作用就是社会惰化现象会削弱，能够取得较高的合作效率和成果。我国改革开放后，把土地让农民自己耕种，脱离“农业社”，就是积极调动了每家每户的劳动积极性，使得经济迅速腾飞。

产生“搭便车效应”的原因很多，首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异；其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习评价的“平均主义”，即只看集体成绩不考虑个人成绩的做法，采取消极应对的办法。 在合作学习中虽然全体小组成员客观上存在着共同的利益，但是从社会心理学的角度看，却容易形成“搭便车”的心理预期，个别学生活动时缺乏主动性或干脆袖手旁观，坐享其成；也有的学生表面上看参与了活动，实际上却不动脑筋，不集中精力，活动中没有发挥应有的作用等“搭便车”现象。

案例：懒人村里住着很多人家，门口的马路常年失修，一到下雨泥泞不堪，但是大家都不愿自己掏钱去修，刚买新车回村的嘟嘟实在不堪忍受，自己一人把路给修了，于是，整个村子都有了整洁的路走，村里啥也没贡献的那些懒人们顺利“搭便车了”。

摘自独立学者，作家，艺术家灵遁者书籍《探索生命》。

《探索生命》为灵遁者科普四部曲之一，其他三本为《变化》，《见微知著》，《重构世界》。