李瑞峰：征服最难市场 魏牌焕新不亚于二次创业

魏牌，一个不平凡的品牌。其从诞生就承担了长城汽车集团冲击高端品牌的使命，更带动了自主车企独立高端品牌热潮。如今，作为行业领军者的魏牌，再次切换赛道，从传统造车转向新能源汽车，难度无异于“大象转身”。对此，魏牌CEO李瑞峰表示：“魏牌焕新不亚于二次创业，我们就是要带着使命感，责任感，去征服最难的市场，做全球化的国之骄傲。”

切换赛道 全面转向新能源

众所周知，魏牌的最初定位是冲击高端汽车品牌，瞄准的是国内的高端燃油车市场。如今，在电气化、全球化的背景之下，魏牌笃定向新能源高端品牌转型焕新，这意味着必须在研、产、供、销每一个维度均实现突破，难度可想而知。

在重重压力之下，为何魏牌还要坚持切换赛道？近日，魏牌CEO李瑞峰在接受媒体专访时，道出了魏牌转型的初心。

李瑞峰直言：“魏品牌诞生之初的目标是终结合资品牌暴利，2017、2018年在第一阵营中有比较好的销量规模。如果现在华丽转身，只是在销量规模上重夺在第一阵营里的市场地位，是没有意义、没有价值的。”

在李瑞峰看来，魏牌的使命，最主要的是长城汽车品牌向上突破的一个标杆，因此集团所有资源全部会向魏牌倾斜。魏牌高端新能源转型是长城汽车2022年的一个重要使命，只有魏牌冲高成功，才能带领着未来分化的各个细分高端品牌向上突破。所以，魏牌不仅是一个品牌，是多种责任集一身，更要闯出一条长城汽车各个品牌向上突破的成功之路。

目前来看，魏牌冲击新能源市场的首款车型是摩卡DHT PHEV，其四驱版的定价已经达到了30万元以上，这是不仅是豪华车品牌的必争之地，更是高端新势力车企搏杀的市场。魏牌选择了在如此“高难度”的市场打响第一枪，其底气是什么？

李瑞峰承认，魏牌不像传统的造车新势力，也不像小米这种新的入局者。魏牌从传统燃油车转型到高端新能源，跨越了好几个阶段，难度是非常高的，不亚于二次创业。不过，正是由于确定了新的定位和目标，魏牌认为这是一次绝佳的机会。冲高成功，对于整个企业的价值是非常大，因此魏牌要不遗余力进行突破。

按照魏牌的计划，30万-40万价格区间，将是魏牌后续圆梦系列、MPV系列等车型品类主攻的市场。李瑞峰告诉《选车网》：“未来魏牌30万以上会占据绝大比例的一个份额，这是品牌向上托举的上升。”

对此，魏牌CMO乔心昱也直言，在消费升级大趋势下，30万以上市场在快速增长，去年增加了60%，我们也看到理想ONE这样的大单品的成功。在这样一个快速增长的市场里，既然理想通过智能+新能源赛道并取得了成功，为什么我们不能？和理想ONE相比，我们产品力也更占优势。

由此可见，魏牌当下切换赛道最直观的体现，就是竞争破圈，无论是从20万级高端豪华晋升到30万级高端新能源，还是从传统高端到与新势力一较高下。都展现出了魏牌要在30万级这一市场腹地，与BBA和新势力一决高下的态度，并且力图通过强有力的产品与他们开启最激烈的决战。

大象如何转身？

魏牌坚定发力高端新能源市场，展现出了对于未来汽车市场发展的见解，但对于魏牌这么一个已经成熟的品牌来说，想要实现颠覆性的转变，其中各种挑战、困难也将接踵而至，魏牌又该如何克服呢？

尤其在魏牌切换赛道背后，目前已经面临着巨大挑战，毕竟魏牌不是在原本的赛道进行改善式创新，而是切换至一个全新的赛道，这意味着所有的东西都需要去一点点尝试，去试错。并且还要同步进行颠覆性创新，这其中不仅思维方式要发生改变，更要步步小心。

随着品牌的转变，用户圈层也同步发生了转变。对此，李瑞峰表示：“原来那个价位区间消费者更多追求的是在性价比或者豪华功能。但现在目标人群锁定了30万左右的中产人群圈层，对于他们所思所想，以及他们对于服务的诉求、对产品的诉求，对于我们来说都是一个全新的挑战，不仅是我们主机厂，未来服务渠道都要发生改变。”

并且为了跟随圈层转变，服务形式、商业模式以及服务业态都将迎来调整。甚至在经销商模式部分都需要通过机制进行贯穿，李瑞峰更是坦言：“未来对于经销商合作、合伙人模式，就是把控品牌、服务，考核他们的重点是给客户提供的服务质量。”

不难看出，魏牌想要完成转型，在当前局面下完成突破，就成为了重中之重。

对此，李瑞峰表示：“目前我们最大的突破口，就是如何让消费者或者说我们的目标群体，真正认识到我们的智能DHT和咖啡智能两大核心技术的价值，如果快速让消费者体验到我们3月1日上市的摩卡DHT-PHEV的优越性能。同时，以用户为中心的组织模式的设置，以及服务品牌、服务模式的打造，品牌和服务的价值我们也会快速建立。”

乔心昱补充道：“罗马城不是一天建成的，一个品牌也不可能通过快速定一个高价之后就是一个高端品牌。我们一定要有突破口，从过去的To B、To C到现在直接To C，这个要先做好配套系统。比如说终端服务、网点布局，甚至魏牌自己内部组织也在发生变化。”

在产品上专注于解决用户痛点，在品牌运营上向用户型品牌转型，这是魏牌在新能源+智能化转型路上最核心的策略，也是魏牌明显区别于其他企业的转型良方。根据魏牌规划，2022年魏牌将迎来产品大年，推出圆梦复古系列、MPV、六座SUV C01以及咖啡系列新车，这些新产品将是助力魏牌冲击高端市场的基础。相信未来在高端智能电动车领域，魏牌还将带给市场更多惊喜。

写到最后：

魏牌作为国内第一个高端汽车品牌，如今正式向高端新能源领域转型，的确不亚于二次创业。但也正如李瑞峰所言，压力意味着机会，只要魏牌通过突破口进入30万级别的高端市场，魏牌就实现了自己的初心。对于魏牌来说，摩卡DHT-PHEV是其转型的关键点，我们期待其投入市场后的表现，也期待魏牌转型后能为中国高端汽车品牌带来新的生机和启迪。