这条高铁开通运营，“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网！
12月26日上午11时46分
随着G4018次列车
从菏泽东站发出驶向北京
中铁十局承建的
日照至兰考高速铁路
曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营
“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网
菏泽至北京、济南
最快分别2小时59分钟
1小时23分钟可达
中铁十局一公司承建的鲁南高铁菏泽至曲阜段44.21公里施工任务，位于山东省菏泽市内，线路通过三区一县（郓城县、牡丹区、开发区、定陶区），主要包括道路改移，路基、桥涵、无砟轨道安装、站场设备及构筑物、相应的大临及配合辅助工程等。
中铁十局二公司承建鲁南高铁施工里程为DK442+385～DK466+681，线路全长20.34公里，施工内容主要包括：菏泽特大桥700#墩至1084#台尾、庄寨车站1座、兰考特大桥桥台至175#墩，箱梁制架543孔，铺设无砟轨道40.68公里。（摄影/张志超）
中铁十局四公司主要负责鲁南高铁菏曲段1187孔双线箱梁的搬、提、运、架梁施工及鲁南高铁菏兰段683榀箱梁制架任务，承担鲁南高铁菏兰段（山东段）DK419+050～DK442+385，起始菏泽东站，向西南经定陶区、开发区、牡丹区，线路全长23.355km，工作量主要包含路基段101米、墩台700个、桩基5788根/26.98万延米、转体1处、连续梁9处、670榀双线箱梁制架以及施工范围内的桥面附属和轨道板铺设。（摄影/臧佳奇）
中铁十局电务公司承建鲁南高铁临曲四标（已于2019年12月26日开通运营）、菏曲四标、菏兰段和雄商并行段共计四个标段的三电及管线迁改工程，主要工程数量有500kV电力迁改6处，220kV电力迁改11处，110kV电力迁改20处，35kV电力迁改12处，10kV及以下电力迁改758处，通信迁改2024处，燃气迁改33处，热力管道迁改3处，给排水管道迁改108处。
菏泽地区地质松软、地下水丰富、地表持续沉降对设计时速350km/h桥梁无砟轨道施工是一个考验。铁路桥梁施工中，中铁十局一公司配合建设和设计单位科学组织，采取了增加沉降观测频次，分析沉降走势，控制地下水抽取等切实有效措施，克服了大地沉降、液化地层等不良因素，圆满完成鲁南高铁桥梁无砟轨道工程施工，在联调联试中，最好段落的TQI（轨道质量指数）检测值为1.38，全国领先。
在全线重点关键控制性工程洙赵新河特大桥跨新兖铁路转体施工中，邻近的新兖铁路是繁忙干线，客货约15分钟一趟列车，在日均200余列铁路的营业线上“大动干戈”，安全风险大。为最大限度减小对既有线路的影响，施工采用“先建后转”的方法，在桥墩下方安装 “转动装置”，在两台巨型千斤顶的牵引下，利用铁路“天窗点”转体，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大程度减少了对列车运行的影响，降低了施工风险，圆满完成了转体梁施工任务，为菏曲段按时通车创造了有利条件。
在全线决定性节点鲁南雄商高铁并行段施工中，中铁十局一公司仅6个月高标准、高质量完成雄商并行段165个墩台和2处（48+80+48）m连续梁，2个月完美完成菏泽东站站场正线无砟轨道施工任务，速度之快，效率之高，刷新了高铁建设新速度！
中铁十局围绕“精品鲁南、绿色高铁”的建设目标，按照科学施工、安全施工、绿色施工的要求，科学有序、安全优质组织工程建设，不但优质高效出色地完成鲁南高铁菏泽至曲阜段施工任务，同时为中国铁路济南局集团有限公司房建公寓段、济南供电段、聊城工务段、聊城车务段、青岛动车段以及济南铁路公安局济南公安处等单位提供了高标准的办公生产场所和优良的生活居住房屋24座（总建筑面积为32996.66㎡），为鲁南高铁顺利开通运营提供了坚强的保障。
同时，中铁十局以打造“绿色鲁南、人文鲁南、精品鲁南”为宗旨，软基处理各类桩型近看成点，远看成线，俯瞰成面；路基填筑严格落实“三阶段，四区段，八流程”的要求；附属施工精雕细琢，棱角分明，线型平顺；绿化精心布置，颜色鲜明，错落有致，成为高铁之间靓丽的风景线。
（部分图片来自网络）
图文：孙金晓 侯利升 刘 坤 于传远 杨泽华
图文：张 欣 杨玲敏 吴婧媛 刘干涛 臧佳奇
