金坛城乡公交251简介

自2009年年底金坛城乡公交一体化以来，金坛东部所有乡镇及金坛西部大多数乡镇都通上了城乡公交，可由于种种原因 第一重镇薛埠镇与茅山景区却一直未通城乡公交，薛埠镇镇区居民进城还是只能靠私人中巴车，游客来茅山观光游玩也十分不方便...。

2010年8月底，华夏客运购买了二十几辆海格（苏金）牌KLQ6770G型客车（2010.6产），并招聘了32名5年以上驾龄的A照司机进行为期半个月的培训。

2010.9.16，随着阵阵鞭炮声与锣鼓声，车前挂了红花的51路（251）首发车G7629（KLQ6770G）开出了北站，向薛埠与茅山方向驶去。与之一齐开通的还有257路罗村线与257路竹箦线。由此，金坛公交遍及全市山区 湖区及所有乡镇，实现了乡镇全覆盖。

2019年末，华夏新购置了17辆宇通E8纯电，结合各种情况考虑，最终决定将251全线更换为宇通E8，共配9辆（01006D 01008D 01066D 01068D 01088D 01099D 01166D 01888D 01898D）。原本6770没有电显，只能靠翻“薛埠”或“茅山”纸牌来区分是薛埠线还是茅山线，更换E8后有了电显，为了方便乘客区分，将251主线改称251A，将251茅山延伸支线改称251B，从此之后251车前就再也没有纸牌出现了。原先的老海格6770下放至254 257等线，并更换掉一些车况差的6770，像G7607从251下放至257后没有换上257的水牌，而前侧后各拿三张报纸将薛埠二字一挡了事，我单走一个6

2020.6.28，金坛路运与金坛华夏各挑了一条自已经营的城乡公交中客流最好的一条延伸至对方的地盘，路运在客流都很好的236 237 234中选了黄金线路234，而华夏的254 255虽然客流较路运那几条客流都算十分好了，却仍与251差了不是一点半点，于是就顺理成章地延伸了下行方向的251前往东站配载，极大的方便了西部镇区的居民

本线途经后阳集镇，途经朱林镇这个具有一定规模的镇区，还经过花山茶叶市场这样的大型食品交易点，最最最最重要的是本线的终点站是金坛第一重镇 金国重点镇薛埠镇区，喏大的薛埠镇区只有251这一条城乡线进城，高峰15分钟一班在金坛城乡中相对很短的间隔，依旧无法避免薛埠客运站首站就上来二十多个人的情况

，经常开出薛埠镇就是吊门，沿途柳庄村 咀头村等村的村民挤一挤还是能上，偶尔遇到满员的情况，车一开到朱林 后阳有时也会有人下车，本线加强了薛埠与朱林 后阳两镇的沟通与联系。可若是半旅游线路性质的251的延伸线——251B茅山线，客流将更加恐怖，由于会有市民乘坐251B前往茅山景区或花谷奇缘游玩，又加上252茅山索道延伸线的停运，没有线路分担这些客流，更离谱的是251B从刚开始的一天快十班抽到现在又因为疫情直接抽成一天6班，3个小时的超大间隔令人发指。故251B从常常在节假日茅山索道起点站上来的乘客就把座位全坐满，又加上沿途花谷奇缘上来的旅客和桃园小区 石龙等居民点的居民，甚至车开到薛埠站里就快吊门了，薛埠站里十二十个人再一挤，直接满员，再往后面的村庄镇区的人想上都没办法，司机直接挂满员牌拒载了，所以251的金坛王牌城乡线称号是当之无愧的，可惜华夏买不起大车，唯四的10米车还在当机动，客流这么恐怖的线路只能用8米车也是没办法了

251B线路全长32km，票价1-7元分段计价，仅支持现金支付，客运站内买票上车。2023.6.7，城乡卡机正式启用后暂时全程1元应付上面检查，刷卡优惠政策同步实施，后期还要调整票价

东站:6:50 7:50 9:50 12:50 13:50 14:50

北站+10分钟

茅山索道+70分钟