在一系列壮观的 F1 赛车发布之后，2023 年的季前测试将让我们第一次看到赛道上的所有 10 辆新车，20 名 F1 车手将在巴林掌握他们的新机器进行为期三天的比赛，将于周四开始。

每次会议从当地时间 1000 点到 1930 点运行，都会发生很多事情——所以我们为那些需要入门或提醒行动开始时会弹出的关键短语的人提供了一个方便的指南......

流动可见涂料

在测试期间，您会看到在汽车的碎片上涂上流动的油漆 - 或者在整个赛季的练习中。

通过将荧光粉与轻油混合而形成油漆，然后涂在汽车的车身部位。

前法拉利和威廉姆斯工程师罗布·史沫特莱（Rob Smedley）对此进行了最好的解释：“你把它自由地涂在车上，然后汽车熄灭，当它加速并经历转弯条件时，油漆随着轻油蒸发而变干，你最终能够非常清楚地看到你拥有什么样的流动结构。

“当我们分析这一点时，我们通常会寻找诸如分离之类的东西，例如流动分离的地方，我们在汽车表面上没有得到像样的流动结构。然后，这可以告诉空气动力学家很多关于上游发生的事情，希望这有助于他们纠正汽车上的某些问题。

航空耙

空气动力学耙是宽阔的脚手架状结构，上面覆盖着传感器，用于测量汽车车身的气流。

然后，这些数据将用于帮助团队查看在赛道上找到的数据是否与从风洞或模拟中生成的数据匹配或关联。

Smedley解释说：“当我们分析这一点时，我们通常会寻找诸如分离之类的东西，例如流动分离的地方，我们在汽车表面没有得到像样的流动结构。

“我们可以看到是否有一个点是前翼'倒下'，正如我们所说的那样，我们不再在前部产生下压力。

“同样，有时我们从空气动力学耙子中捡到更基本的东西，我们无法在赛道上解决，然后回到空气动力学团队，他们可以考虑如何解决这些基本问题，并将这些流动结构置于更优化的位置。

安装圈

在会议早期，您会看到工程师团队在发动机加速时退到一边，然后驾驶员小心翼翼地走出维修区并进入赛道。

驾驶员不会将汽车发挥其全部潜力，相反，他们会以稳定的速度行驶，然后返回维修站。

进行这一圈是为了检查油门、制动器、液压系统和电子设备以及任何其他关键部件是否正常工作。

同样的事情也会在大奖赛之前发生，在比赛的准备阶段，你会听到车手们通过团队广播传达某些东西可以或不起作用。

有时，安装圈数并不顺利......

沙袋

沙袋是一个经常被抛出的术语，是指一个团队让他们的车手故意比预期慢，或者比他们的潜力慢，以隐藏赛车的真实速度。

通过隐藏汽车的速度，团队可以避免不必要的关注和炒作，或者将注意力从汽车上的特定部件转移开，尽管史沫特莱说这实际上并不常见。

“我不认为人们会主动沙袋。因为坦率地说，有什么意义？以2009年的布朗情况为例。他们出现了，我认为，连他们自己都感到惊讶，“ 他说。

一个团队可能会通过给汽车装上多余的燃料来“沙袋”，或者只是让他们的车手在特定弯道或直道升空——尽管后一种方法（肯定会）被赛道周围的一些鹰眼发现。

前雷诺车手和现任F1电视节目主持人Jolyon Palmer认为：“至于沙袋，每个人都在F1中这样做！只是你沙袋多少的问题。

荣耀奔跑

荣耀跑是被认为是中场或后场赛车的车手设法以惊人的速度冲上排行榜的地方。通常，他们会以最柔软的化合物和低燃料负荷来实现这一圈——几乎与沙袋相反。

“我做过荣耀跑，它们很有趣，因为你知道当你在中场赛车上时，你即将突然出现在时代的顶端，每个人都喜欢站在时代的顶端，”帕尔默解释道。

“看到自己在那里只是鼓舞士气，很高兴在适当的资格规格上感受到赛车。但最终，它只是真的 - 它只是上升到时代的顶峰。

在 23 月 <> 日测试时，您会听到和阅读很多这些术语，因此请在赛道行动开始时保持警惕。

根据您所在的位置，您可以在 F1 TV 上观看测试直播——无论您身在何处，请密切关注 F1.com，了解所有季前赛的最新直播时间、新闻和分析。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.from-aero-rakes-to-flow-vis-5-key-terms-you-need-to-know-for-f1-pre-season.10Cdt2TOEZ1rR7pgQhnMux.html