英国“鼎盛期”火箭鱼雷，一款不像鱼雷的鱼雷

鱼雷的航速对战斗有至关重要的作用，航速越快留给敌人的反应时间就越短，成功率就越高，比较知名的高速鱼雷如九三式氧气鱼雷、“暴风雪”超空泡鱼雷，它们都是各自时代的领先设计。在二战结束后，英国开始了新的高速鱼雷探索，“鼎盛期”（Heyday）火箭鱼雷就是一次很有意思的尝试。

英国24.5英寸鱼雷

“鼎盛期”的设计者是巴恩斯.华莱士，他在二战期间设计了著名的弹跳炸弹，这种炸弹在轰炸大坝的行动中取得成功，据说他设计鱼雷的初衷是想研究空气动力学，但当时得不到资金支持，转而投入到有资金的流体动力学研究中，毕竟这两项科学有着较强的联系，这才有了“鼎盛期”鱼雷。

巴恩斯.华莱士

传统鱼雷主体是圆柱形，要想提高航速和航程就需要加强动力系统，势必会增大鱼雷直径或长度，而这种违反流体力学高速航行的结构又反过来抵消了一部分动力，航速提升并不大，除非像“暴风雪”鱼雷那样运用超空泡这类其他技术。

巴恩斯.华莱士设计的“鼎盛期”弹体呈纺锤形，前后几乎对称，表面进行了层流优化，看起来光滑流畅，它的弹体最大直径几乎是533毫米重型鱼雷的2倍，不过弹体长度却短得多，理论上来说这种结构的鱼雷适合高速航行，只是外形与常规鱼雷相差太多，看起来更像是航空炸弹。

“鼎盛期”采用液体火箭发动机作为动力，这一技术似乎源自二战德国，它使用过氧化氢作为“燃料”，一个压力为600磅/平方英寸的容器占据了“鼎盛期”弹体内大部分空间，在它的两侧各有一个高压压缩空气钢瓶，火箭运转时先将压缩空气进入过氧化氢容器中，驱动过氧化氢向外流出，在通过一个银网时催化分解成氧气和水蒸气，它们再通过鱼雷尾部的喷口喷出产生推动力，它的推力大约200公斤。

“鼎盛期”的外壳被做得尽可能的平滑，以便层流现象产生，弹体尾部有十字形分布的舵面，这些舵面可以偏转20°，以调整鱼雷运动轨迹。在1951年的测试中发现鱼雷表面28％出现了层流，设计师对此表示满意，至少这意味着理论的可行性，但是军方却不满意，因为还远达不到军事运用的程度，“鼎盛期”的航速也仅仅比普通鱼雷快了一点点，而“鼎盛期”如果作为一种全新的武器服役，不仅需要改变现有的鱼雷武器系统，它的生产加工也极为困难，其表面任何一个地方如果没有处理光滑，就可能在入水后产生不利的湍流。

在军事失去兴趣后项目停滞，原型鱼雷现存于英国海军博物馆内。不过这确实是一次非常有意思的技术尝试，至少证明其原理的可行性，或许未来某一天会重拾技术。