“中日对抗局”，4月SUV销量TOP 10，第一名居然还是它！

随着SUV热的退潮，SUV市场销量慢慢地回落。以前是国内汽车市场的主要增长点，如今在大环境不佳的形势下，同比跌得比轿车还惨。4月份SUV总共销量为45.9万台，同比下降了38.6%，环比下滑38.1%。具体到SUV销量TOP 10榜单，月销8000多台竟然也能上榜了。

第十名：奔驰GLC

4月销量：8909辆

倒序来看，排在第十位的是奔驰GLC，卖出8909辆车。不到9000的数字也能上榜，实在罕见。对比去年同期GLC的15170辆销量，大概能看出4月销量惨状了吧？好在今年1、2月份奔驰抓紧时间扒拉有钱人，销量同比都增长了十几个点，因此1-4月累计销量同比去年只是小跌了6.1%。

第九名：本田缤智

4月销量：9300辆

缤智这款以往月销都能在1万以上，受疫情影响销量减值9300辆，同比大跌了43.4%。虽然广本的工厂在广州，但其很多零部件供应都得靠长三角那边。最近上海一些主机厂陆续复工，可汽车物流公司却没进白名单，所以广本估计还要煎熬一会。

第八名：丰田威兰达

4月销量：9543辆

奇怪的是，作为广汽集团的两大支柱之一，广汽丰田的跌幅并没有广本的大，车企层面销量只下跌了7.27%。细化到车型上甚至还有增长，比如广丰最畅销的SUV威兰达，4月卖出9543台新车，同比增长了13.6%。而且1-4月累计卖出了46217辆，同比增长了22.6%。

第七名：比亚迪元PLUS

4月销量：10079辆

比亚迪掌握了销量密码，不是加进DM-i就是把产品PLUS。元PLUS今年2月才新鲜上市，就已经迅速抢占市场，4月销量已经破万，直接排进前十榜第七位。元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造，13.78-16.58万的紧凑型纯电SUV，在同级里面产品力着实不俗。

第六名：比亚迪唐

4月销量：10107辆

唐老大看着自己再次破万的成绩，回望过去心路历程估计感动到要哭了。当年比亚迪唐又是吹公路坦克，又是吹林北5秒内，可是销量都一直不温不火。自从DM-i加身之后，销量势如破竹，继2月份销量首次成功破万，4月再斩获10107辆，去年同期销量仅为1623辆。

第五名：本田XR-V

4月销量：10698辆

本田XR-V 4月份销量勉强保住了破万，达到10698辆，同比去年下跌了37.8%。东本这两年过得磕磕碰碰的，2020年疫情直接冲击武汉工厂，21年在缺芯形势下努力恢复了元气，今年又受零部件断供影响。好在湖北政府也在帮着积极沟通，协调零部件供应，不然东本真的难为无米之炊。

第四名：长安CS75

4月销量：11598辆

长安主力SUV CS75同样也过得很不好，4月卖出11598辆，同比、环比都接近腰斩。而抛开零部件供应和缺芯问题，长安CS75面临的竞争压力还挺大的。尽管第二代CS75 PLUS拥有不俗的竞争力，但在新能源SUV的冲击下，市场也被一点点侵蚀。目前CS75前4个月累计销量为7.9万辆，排在第三。

第三名：哈弗H6

4月销量：14575辆

哈弗H6有苦说不出，作为前SUV销冠，已经连续3个月没夺回榜首位置了。4月销量为14575辆，同比下滑32%，排名第三。往好处想，国内SUV同比跌38.6%，哈弗H6算是跑赢了大盘。而长城方面表示，长城已经积极跟各方面沟通，缓解芯片、供应链、物流等困扰，预计5月份情况会有明显改善。

第二名：本田CR-V

4月销量：19920辆

拥有极高知名度和保有量的本田CR-V，4月又再拿下了SUV榜第二名、合资SUV销冠，不过同比还是掉了32%。CR-V动力、空间、油耗等方面表现都比较令人满意，保值率也高，如果在隔音和配置上强化一下就更好了。另外其姊妹车型广本皓影4月销量为6995辆，排在第14名。

第一名：比亚迪宋

4月销量：25105辆

来到第一名，没有了特斯拉Model Y的身影，比亚斯宋顺利再次问鼎，以25105辆成绩夺下销冠，同比增长60.2%。至此，在其它车企受疫情影响跌跌不休的情势下，比亚迪在轿车和SUV的销量榜单上风卷残云，狂揽6席。而且目前1-4月宋的累计销量达到98809辆，暂列第一。这势头，如果哈弗H6接下来不想想办法的话，今年的SUV销冠就是宋拿稳了。

最后附上TOP 15的榜单排名。前十五里面，中国品牌SUV跟日系SUV分别占了6席，只剩下3位是德系的，仿佛是中日SUV的对抗，德系沦落在一旁观战，有趣。

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