五菱晴空能否再次开创“人民代步车”的神话？

五菱晴空能否再次开创“人民代步车”的神话？

俗话说“国民需要什么，五菱就造什么”，五菱宏光mini ev的到来也让国内电动微型车市场一下子热闹了起来，基于五菱GSEV架构打造的首款全球车型—五菱晴空正式与大家见面，或将于本月正式上市。

外观方面，晴空采用极简的设计理念，整体造型更加圆润更富有科技感一些，贯穿式LED行车灯与大灯采用分体式设计，配合两侧翼子板镀铬饰条与后视镜相连接，大灯位置很低，内腔采用双椭圆透镜风格。

新车长宽高分别为2599（2974）两座、四座/1505/1631mm，整体与宏光mini ev相差不大，采用4座与2座的布局方式，后车窗采用立式设计与B柱处立式门把手相呼应，与前排玻璃形成阶梯排列很有意思。

车尾设计风格整体与车头相呼应，贯穿式LED灯带搭配镀铬饰条，分体式刹车灯内腔造型与前大灯也很接近。

进到车内，第一感觉就是宏光mini ev的升级版，整体设计很简洁，但是又觉得很舒服。分段式的中控台采用白/灰双拼颜色搭配，悬浮式的双连屏很时尚，也很符合外观上比较科幻的设计，空调旋钮处采用拉丝饰板也更加时尚，双拼的门内饰板搭配织布包裹，双幅多功能方向盘，旋钮换挡一些小细节也都很有意思。值得一提的是新车配备了后视镜电动调节功能，而且座椅支持高低可调，配合方向盘四项角度可调让驾驶者更加舒适，一体式运动座椅设计，用料手感也很好。但是不得不吐槽一下新车的油门刹车踏板位置更偏向于中间，适应起来确实需要时间。

说到这种代步小车，大家最注重的我相信依然是安全问题，新车依然采用笼式高强度车身结构，车架高强度钢占比高达62%。两座版本和四座版本分别搭载最大功率30Kw和50Kw的电机，续航里程300公里。并且四座版本支持快充，从电量30%—80%仅需45分钟。

总结：两座版车型在四座版基础上缩减了车身长度，并且不支持快充，这样一来，晴空的两座版本大小与五菱Nano EV的车身大小几乎相同，但是Nano EV支持快充，虽说这个快充并不是特别快，但也不是那么的慢，就这点来说个人觉得两座版的晴空性价比并不是很高，并且四座版本支持手机远程控制，无钥匙进入等一些列科技配置，如果想要选购晴空的话，个人还是建议选择四座版本，当然晴空能否达到宏光Mini EV的高度，价格也是非常关键的问题，你看好它吗？