荣威RX5 MAX拉飞机这种“老套路”你会想到什么？

大家好，我是海洋。这周我参加荣威RX5 MAX的活动，就是用RX5 MAX拉动波音737飞机，说实话这个梗还是挺老套的，我在视频里也说了，我小时候就有大力士拉飞机了，人都拉的动何况汽车呢？

荣威这个活动在互联网上掀起了很多争议，我大概翻看了一下，大多数都是喷的，有的说：“现在都9012年了，还整这个？”有的说：“正常车都能拉的动。”还有人说：“用这个凸显性能太扯淡了。”荣威只是单纯的想证明性能？花这么多钱和心思只是重现个老套路肯定不是荣威想要的，它所图的是下沉市场。从今年汽车市场寒冬的说法荡漾开之后，各大车企就着手准备下沉市场了，简单来说就是把销售主力下沉到3、4线甚至5线城市，这就是荣威为什么要拉飞机的原因。

（图片来自网络）3、4线城市的消费者哪儿有时间去研究车子，去看大量的测评，拉飞机这种直接、粗暴的广告就好像多年前，大运汽车大战大蛇一样，看起来荒诞不羁，但是却简简单单的把产品元素深入人心。

既然荣威想要靠拉飞机来下沉市场，那第一张牌RX5 MAX到底有什么呢？首先外观没啥太大的变化，甭管线条怎么改，还是妥妥的RX5。既然叫MAX那肯定空间要有变化，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。这个轴距在紧凑级SUV中算得上名列前茅了。

我比较喜欢的是内饰的变化，可是因为没有正式上市，所以不让拍摄。不过，熟悉我的朋友们知道这点可难不到我，隔玻璃拍呗。最吸引我的就是中控屏，14.3英寸的2.5D四曲面玻璃工艺，乍一看像是一整块屏幕一样，不过从材质上来看，应该也是指纹收集器吧。

荣威RX5 MAX的车机系统升级到了3.0Pro版，结合12.3英寸的全景AR虚拟仪表，可以实现AR-Driving实景驾驶辅助，挺科幻的是不是，其他的变化就是把原有的功能升级了，例如：AI Pilot智能驾驶辅助系统、SKYEYE天眼系统（面部识别）等等，没有摸到实车，这些放在下次试驾的时候说。

然后说说发动机，拉飞机的是搭载了上汽蓝芯2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，账目数据是很不错的，比途观L和VV7都高，但实际行驶质感还有待测试。

最后想来说说荣威RX5的布局，其实RX5 MAX只是RX5的升级款，2020年上半年荣威还会推出全面进化的RX5 Plus Pro版，也就是说MAX很可能只是个过渡。按照RX5的升级方式，我估计荣威其余车型也会这么操作，后面可能出个i5 MAX啥的，但只要加量不加价，我觉得都是好事，唯一要吐槽一下的就是从手机那边学过来的这个命名方式，有点太长了。对于荣威RX5 MAX的更多内容，等我试驾后，再跟大家分享，回见~~~