宝马集团启用未来出行开发中心L3级自动驾驶快要来啦
近些年，辅助驾驶功能一直是汽车行业研发的重点，上至百万豪车，下至万元精品，都在竭尽全力的为用户提供辅助驾驶功能，当然，随着技术的愈发成熟以及法规的逐步开放，辅助驾驶或许很快可以升级为自动驾驶。
近期，宝马集团正式启用位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。同时，宝马集团宣布全球计划于2023年底或2024年初上市L3级自动驾驶功能。此外，相应的研发工作也已在中国展开，将根据国内法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
各位资深Bimmer都知道，宝马在纽博格林赛道拥有M部门测试中心，将自家的MPOWER高性能车型放在全球路况最为复杂的“绿色地狱”进行测试和调校工作。经过赛道上的千锤百炼，MPOWER自然能为各位粉丝带来出众的驾驶体验及性能表现。而针对未来出行，宝马集团的观点同样如此，这也正是未来出行开发中心启用的根本原因。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“未来出行开发中心拥有我们全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。在这里，我们以极高的灵活性和效率，测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”
宝马集团未来出行开发中心占地600万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地，为测试高度自动化的驾驶辅助系统提供了绝佳基础设施。新的开发中心集成了综合的测试场地，由6条赛道组成，总长度25公里，南北坡的坡高达到80米。除此以外，该开发中心还提供多个测试区域，其中包括一条6公里的高速公路，以及用于符合L4级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。自去年起，部分测试跑道已经投入了使用。该开发中心距离位于慕尼黑的宝马集团FIZ 研发中心约280公里，目前已有100多名工程师在此开展研发和测试工作。
宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能, 全球计划于2023年底或2024年初上市。当然针对全球不同国家的路况和法规，宝马集团也在同步启动本土化研究工作。例如在我国，宝马中国研发团队也已在积极研发中，并将根据我国法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐，L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器。现阶段，在BMW车型上搭载的驾驶辅助系统为用户提供多达40余项L2级驾驶辅助功能。
此外，宝马集团未来出行开发中心为测试符合L4级标准的自动代客泊车技术提供了理想的基础设施。宝马正与合作伙伴法雷奥共同研发自动代客泊车解决方案，包括两个主要类别：第1类系统的所需技术，包括传感器、计算单元和算法，将在车端运行；第2类系统的所需技术将在对应的场端运行。自动代客泊车不仅为用户提供了优异的泊车体验，还可以帮助商业综合体探索新型的服务。同时，为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还将有可能出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车，可以为用户带来更多的舒适和安全。
宝马集团正坚定秉承“电动化、数字化、循环永续”的战略，致力于在全球引领未来出行发展方向。为此目标，宝马集团持续多年维持高研发投入，2022年研发总投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。宝马集团未来出行开发中心是宝马推进和深化未来出行领域创新的最新例证，将全面推动自动驾驶领域生态系统的发展。
或许在很多人眼中，辅助驾驶或自动驾驶这些功能只是车企展现智能化水平的手段而已，并不是日常驾驶中必不可少的配置。然而，从多年前的定速巡航开始，辅助驾驶的目的是减轻驾驶者长途驾驶的疲劳感，为全车成员提供更加舒适、安全的出行环境，发展到如今的L2甚至L3级别，不仅是技术的更新迭代，更是出行观念的大幅转变。如今的辅助驾驶并不是车企“秀肌肉”，而是当代消费者需求在汽车具体功能配置上的直观展现。
