零跑C01已开启预定， 18万起，高配续航771公里，百公里加速3秒66

零跑 C01基本采用了C系列家族化设计，以科技自然美学为设计理念，整车设计简洁科技，属于全智能中大型轿车，车长为5050毫米，车宽为1902毫米，车高为1509毫米，轴距为2930毫米。车辆的交付时间据零跑 CEO 朱江明表示，下半年可以交付车辆，大概在9月或10月份左右，这样一看需要半年左右的等待时间。目前官网提供5个版本可供用户选择，分别是：

2022款 500 标准续航版，驱动模式为两驱，百公里加速7秒61

2022款 606 长续航版，驱动模式为两驱，百公里加速 7秒46

2022款 717 超长续航版，驱动模式为两驱，百公里加速 7秒18

2022款 630Pro 性能版，驱动模式为四驱，百公里加速 4秒26

2022款 630Pro+ 高性能版，驱动模式为四驱，百公里加速 3秒66

值得注意的是，零跑C01是零跑汽车全域自研的最新技术成果，首次采用CTC技术（无电池包技术），相对来说该技术可以减少零件，减轻15公斤的车身重量，并且可以增加更多的空间用于电池布置，这也使得续航能力有了明显的提升，90kWh的电池，717km综合续航里程也是非常引人注目的。

电动汽车的电池可是汽车的核心，零跑C01的AI BMS（大数据智能电池管理系统）为对电池精度检测管理，保证电芯的运行稳定，使得动力电池完全生命周期内安全可控。C01还搭载了首款可变架构油冷电驱，保证了高转速和高效率，85公斤的重量，200千瓦的功率，500牛米的最大峰值扭矩， 16000转每分钟的最高转速，超过100万公里的设计寿命。

当然除了优秀的动力系统，在智能辅助驾驶上也是标配了28个高精感知硬件，11 个摄像头，12 个超声波雷达，5 颗毫米波雷达，搭载了零跑汽车自主研发的单颗算力为 4.2 Tops的双凌芯 01 芯片，并且有消息称在下半年还可以通过OTA远程升级开通NAP功能（智能领航辅助系统），就是传说中的全场景智能辅助，日常的一些驾驶场景如城市通勤红绿灯口，高速行驶，甚至停车场都会包含在内。

驾驶室内更是豪华，，“三居室模式”AI超级智能座舱，数字座舱芯片则是高通骁龙SA 8155P，三屏联动，科大讯飞新一代的智能语音，智能车联支持手机多屏互联，在语音互动上可谓下足了功夫，再加上由专业调音团队法国阿嘉米斯调教的Hi-Fi级环绕立体声音响，配置有12只扬声器，使得无论是行车还是娱乐都再次提高了体验感，

目前在20万档的电动汽车竞争还是非常激烈的，主要竞争对手就是比亚迪汉EV，目前卖的很是火热，还有造车新势力中小鹏P7销量也是很不错，比亚迪的新款海豹也可能是很力的竞争车型，但是零跑C01有着很大的价格优势，毕竟18万的起步价，远低于汉EV和小鹏P7等热销车型起售价好几万，在众多优势下最大的还是产能问题，那这个瓶颈到底能不能限制C01成为电动汽车中的黑马呢？

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