哈斯奔驰相继发布新车涂装

北京时间2月6日18点，在人们对新赛季的饕餮大餐满怀期待之时，哈斯在社交媒体上悄然为我们呈上了一道开胃菜——2020年新车VF-20的涂装——银、黑、白，哈斯抛开了与前赞助商RICH ENERGY的纠葛，重新披上了这身传统战袍。

回顾2019，哈斯并没有将前年的锐气带回赛场，令人失望的升级能力、发挥不定的车手、葬送无数机会的团队、以及令人诟病的轮胎问题……赛季结束时，这支队伍的积分已跌至第九，在其之后的则是仅获一分的威廉姆斯，这是哈斯全员都不想看到的局面。那么，这支队伍能否在今年重振雄风呢？我们也许能在图片中找到答案。

2019年2月7日19点，几乎是相同的时间，哈斯发布了2019年的战车，是所有队伍中最早向公众展示新车的一支。2020年，哈斯虽宣布在冬测开始之时才发布新车，但此次发布的涂装已使VF-20初现端倪。

自打哈斯加入以来，对其研发能力的质疑就从未中断，目前最主流的说法是其每年都从法拉利处购买去年的底盘与部件，再根据规则对其加以更新和改造，这种说法很好的解释了哈斯每年都能在上半赛季的排位赛中领先对手，但夏休过后就一落千丈的谜题。由此看来，19赛季哈斯赛车为何发挥不佳似乎也有了一个合理的解释——19年新规通过修改前翼、升高尾翼、降低破风板等手段使跟车更加容易，手头的SF-71H需要大幅度重做，这对于自研能力较低的哈斯无疑是一次致命的打击。

今年对哈斯也许会更加友好，规则只有轻微变化，继承了SF-90之魂的VF-20能在赛场上搅起什么风浪，让我们拭目以待。

另一边，奔驰也在复刻自己去年的行动。2月10日20点，几乎与去年相同的时间，梅赛德斯AMG马石油车队召开了一个简短的直播，携手石油巨头英力士发布了2020年新赛季涂装。

仔细观察奔驰的“新车”，未免有些令人失望，整车——尤其是前翼部分显得过于平滑，没有明显的拼装痕迹。细观后半部分，又像是W10与W09的混合体，基本可以确定，这是一台展示用的模型车。

值得注意的是，奔驰向来有着两支队伍同时开发不同年份赛车的习惯，今年的新车开发自2018年便提上日程，由奔驰技术总监阿里森主导，20赛季的赛车是否会一改19年赛车的特性，而是继承18年赛车注重极速的特性，我们不得而知。也许在20赛季，奔驰和重新开发赛车的法拉利又将进行一次性格互换，谁的思路更加正确，在澳大利亚就将揭晓。

相比涂装发布，赞助商的加入也值得分析。英力士长达五年的赞助不仅带来了大量的资金，也吹散了奔驰21年退出F1的最后一点质疑，但之前流言的真实性，也意味着奔驰方面经过了长期的思考，以及与FIA可能的谈判，才达成了最终的决定。在越来越多厂商转投FE之时，奔驰选择留在F1，无疑为这项运动注入了一剂强心针。

另外一则好消息则是奔驰领队沃尔夫在发布会上的发言，他称自己仍未接到中国站取消的通知，在发布会结束后，他便会前往中国大使馆办理签证。在文章发布之际，除湖北以外地区的新型冠状病毒感染人数也已连续七天下降，虽然拐点尚未到来，但希望各位车迷能够保护好自己，等待着中国站的通知。