7月销量下跌最严重的两款车，一个比一个惨！

据乘联会发布的销量数据显示，7月份国内乘用车销量150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。从7月份的销售数据可以看出，国内车企的日子不好过，整体市场销售疲软。在竞争异常激烈的中国汽车市场，不少曾经风光无限的热门车型销量不增反降，甚至出现了暴跌的惨状。今天就来盘点一下下跌最厉害的车型，看看到底是什么原因让它们节节败退呢？

上汽通用别克英朗

7月份销量：17940辆

同比下跌：40.2%

从乘联会发布的7月份轿车销量前15名榜单显示，仅有少数车型销量上涨，大多数车型均呈现销量下滑趋势。其中，别克英朗7月销量为17940辆，位居当月轿车销量榜单第7名。虽然进入了销量排行榜前十，但是同比下跌了40.2%，成为销量前15名车型中同比下滑幅度最高的车型。

英朗曾经也是一款常年徘徊在轿车销量榜单前三的神车，最多的时候甚至出现过月销4万多的好成绩，但是在2017年英朗全系都换上了三缸发动机之后，其销量就迎来了断崖式的下滑。为此，英朗不得不采取了“以价换量”的销售策略断臂求生，不过很遗憾的是，大幅度的优惠也没能让英朗重回销量巅峰，迫不得已之下，2020年3月份英朗新增了搭载1.5L四缸自然吸气发动机的车型。

重启四缸发动机的英朗，在销量上得到了积极的反馈，随后的4月份英朗单月销量达到了2.28万辆，同比增长98.3%。后来的时间里，英朗的销量也迎来过大爆发，一度接近4万辆，大家都表示，重回四缸发动机的英朗又崛起了。但是，从今年4月份开始，英朗的销量就开始出现了明显的下滑，4月份卖出了11102辆，而5月份只卖出了7258辆。毫无疑问，英朗在这之前销量下滑跟三缸机不无关系，那为何重回四缸之后还是难以重回巅峰。

目前英朗提供1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，共四款车型，售价为11.99-12.59万元。与同级别的朗逸和轩逸售价几乎重合，但如果大家去4S店了解过的话，英朗动辄4-5万元的优惠确实会让不少消费者怦然心动。虽然英朗通过以价换量的方式暂时获得了销量，但丢失的却是品牌的尊严与价值观。在广大消费者的眼中，英朗除了降价，已没其它可吸引人之处了，销量不温不火也是情理之中。

上汽通用五菱宝骏730

7月份销量：2214辆

同比下跌：52.5%

在国内的MPV市场中，宝骏730曾凭借自身实用性强以及价格亲民等优势，迅速在市场上站稳脚跟，单月销量曾频频突破3万辆大关，不过现在来看，宝骏730却有了几分落魄的味道。从今年以来，宝骏730的月销量基本维持在4000辆以下，而7月宝骏730销量为2214辆，同比下跌52.5%，下跌幅度也是让人惊叹。

宝骏730是上汽通用五菱推出的一款7座MPV车型，售价为6.38-10.28万元。价格一直都是宝骏的杀手锏，但如果你想要购买到自动挡的宝骏730，那么裸车价将达到9.18万元。如今越来越多的自主品牌开始变得高端，宝骏也想走高端路线没问题，但关键宝骏730就是一辆面包车换壳，拿什么支撑高价格？

同时，随着传祺M6、比亚迪宋MAX等车型的出现，进一步蚕食了宝骏730的潜在市场。相比之下传祺M6、比亚迪宋MAX的产品力更强，它们都有着时尚造型加持，加上全系标配1.5T发动机，这些都是宝骏730所不能媲美的优势。同时，它们还可以更好满足那些追求质感、时尚家庭的用车需求，还有更为关键的一点是，无论是传祺M6还是比亚迪宋MAX在10万级的MPV车型中都有着越级的表现，这才是对宝骏730的致命一击。

除了价格、竞争等外在因素，宝骏730自身也有很多问题，看看宝骏730的投诉榜质量问题简直是五花八门什么都有，发动机漏油、变速箱异响、发动机熄火、轮胎开裂、各种生锈、异味等都证明730的质量存在问题，市场口碑变差也是销量下滑的一大因素。宝骏一向是低端车领域的王者，但随着消费者对汽车的要求更高，宝骏也应该及时地做出改变，再这样下去很有可能被市场边缘化，再想重新翻身恐怕很困难。

车叔总结

当潮水退去，才知道谁在裸泳，这句话放在汽车界也是合适的。只有自身的产品力够强，才能将大环境的不利影响降到最低。而从以上两款车型也可以看出，自身产品力的下降是这两款车型销量下跌的共同主要原因，想要继续在激烈的竞争中存活下去，就必须推出更好的产品，不然终有一天会被市场淘汰。