世界上第一款防地雷反伏击车，南非在实战中摸索出的装备

南非在1966年陷入边境战争中，到了70年代，南非国防军发现对手使用地雷的频率明显提升，于是建立专门的防地雷反伏击车的想法出现，这就是被称为世界上第一款真正意义上防地雷反伏击车的“水牛”。

“水牛”在70年代中期研制完成，它的外形可以说粗犷至极，不过话说回来，这种理念的车辆本来也没有先例可循，南非设计师是在英制贝德福德 RL 4×4卡车底盘上进行研发。

“水牛”拥有一个位于左侧的单人装甲驾驶室，驾驶员的正面和两侧都有大尺寸防弹玻璃窗方便观察，在驾驶室的右侧是发动机舱和变速箱，之所以没有把驾驶室扩展到右侧，是为了方便维修和更换动力、传动部件，这是实战中摸索出的经验，很多时候车辆前轮触发地雷后会往往会破坏车首的发动机等设备，这种设计有利于车辆抢救回收，这对重装备数量有限的国家来说尤其重要。

驾驶室的后方是一个顶部开放的装甲运兵舱，这个装甲舱的位置很高，底部采用防地雷的V字形结构，舱室内部是两排背靠的座椅，总共可以容纳10名乘客，乘客没有常规舱门出入，只能通过两侧的舷梯攀爬或直接翻越，运兵舱的后方可以安装一个储存箱，可以存放一些弹药、食物等物资，底盘后方还有一个100升容量的水箱为车组提供淡水。

通常车长会坐在运兵舱的左前方座位，方便他和驾驶员交流，没有通话系统的“水牛”沟通只能靠吼。在车长旁边通常是一个机枪小组，会携带一挺7.62毫米勃朗宁机枪，搭乘的士兵也可以用自身轻武器对外射击，舱室的两侧装甲板上有缺口，就像城墙上的女墙一样。

“水牛”的重量约6吨，使用一台6缸水冷柴油发动机提供动力，车辆最大公路速度约100千米/小时，越野速度约30千米/小时，最大行程约1000千米。

它的装甲板只能防御AK47突击步枪的常规弹药打击，车辆底盘离地间隙很高，加上V字形的车底设计，它能在触发TM-57反坦克地雷的时候保住成员性命。

“水牛”的设计风格独特，这是为了满足南非独特的作战环境，它经常组成4~6辆车队进行远距离巡逻，南非总共建造了约2400辆“水牛”，后来还开发了货车、医疗车等变型。据统计该车在南非服役期间遭遇了246次爆炸事件，其中死亡19人，453人受伤，可算是非常成功的装备。