昆明这个小区为啥只租12个车位，大部分车位都上了锁？

近日，昆明保利城三期业主反映，小区交房后，开发商只拿出12个车位来月租，且租金明显高于周边其他小区。

另外，小区里只有小部分人防车位用于临停，其他大部分产权车位都被上了锁。

这是怎么回事？

车位大部分被上锁

业主：

只拿出12个车位出租

临停费用超高

业主吕先生介绍，保利城三期喻云园于今年6月中旬开始交房，很多业主接房后，发现地下停车位“只售不租”。跟开发商沟通后，开发商答应拿出负二层的一些车位出租。

但业主们等来的却是令人哭笑不得的消息：开发商只拿出了负二层的12个人防车位（编号从F18到 F30）出租，租金400元/月，是周边小区停车月租水平的一倍。

车位上锁部分临停车横跨几个车位停放

吕先生说，据业主统计，该小区需要停车的业主至少有200户，12个车位根本解决不了停车需求。如果不办月租，就得按照临停价格付停车费。

“临停价格是每天26元封顶，但这是在不动车的前提下。如果一天中车开出去又回来的话，临停费又要重新计算。如果我开车出门去接孩子、买个菜、逛个超市再回来，一天的停车费就不止26元了。可能得三四十元，一个月就是1000多元。这太夸张了。”吕先生对小区的停车收费标准感到十分不满。

停车收费标准

大部分车位被上锁

业主反映停车不方便

11月14日，记者在保利城三期小区外看到，大桥村路和归十路道路两侧沿路都停满了车辆。

小区外停放车辆较多

地下小区停车场里，只停着寥寥几辆车，与路边停满了车的情况形成鲜明对比。负一层的停车位一眼望去都被上了锁，并且被彩旗带围住，彩旗带上绑着“车位未售，禁止占用”的标牌。负二层的大部分车位也已被上锁。

停车场实拍图

停车场门口的收费标准显示，该小区停车30分钟内免费，首小时5元，1小时后每小时加1元，不足1小时按1小时计，24小时内上限价26元/车/日。

停车收费标准

业主何女士介绍，停车难的问题晚上更严重，“到晚上停车场出入口都是被车堵起来的”，她表示，之前业主调查过，周边较新的楼盘如中南碧桂园樾府、大华公园天下等，车位租金都是200元/月，较老的楼盘100多元/月。

正因此，很多业主对保利城三期400元/月的停车收费标准颇有微词，加上开发商把很多车位上锁，导致业主更加不满。何女士说，虽然开发商称这种做法“完全合法”，但业主停车难问题也应该得到重视。

据了解，在保利城一期、二期，开发商也是如此操作。但因为一、二期小区周边道路相对较宽，很多业主将车停放在外，虽然停车也难，但矛盾并没有到激化的程度。

保利城3期实拍图

针对此事，记者电话联系了保利城3期物业经理褚先生，褚先生说：“我在验房，很忙，不方便接受采访。”开发商相关负责人也表示不接受采访。

律师：

开发商对产权车位享有处分权

但也须满足业主需求

北京大成（昆明）律师事务所律师代晨、李晓曦分析表示，根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释的规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

而“满足业主需要”的界定，法规也给到明确的指引，即：按照配置比例将车位、车库，以出售、附赠或者出租等方式处分给业主，至于配置比例，则指规划确定的建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库与房屋套数的比例。直白的说，在房屋销售过程中开发商宣传的1:1.5之类的话术所提到的数据就是前面提到的满足业主需求的的最低标准。

因此，虽然开发商对产权车位享有处分的权利，但也必须符合“满足业主需要”的要求，否则会侵害业主的合法权益。业主可向相关主管部门核查小区报规批准的配置比例后，要求开发商将对应数量的车位通过出售、出租等方式释放出来，方便业主使用。

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来源：都市时报

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