南北大众黯然失色，销量被比亚迪奇瑞赶超，合资时代过去了？

合资汽车品牌由兴盛转为衰败的转折点大约是在去年，而其中比较典型的一个例子是大众。但在2020年之前，不管是上汽大众还是一汽大众，其一年的销量轻轻松松就能够突破400万辆，甚至将近达到500万辆，将其他品牌远远甩在身后，更不要说是自主汽车品牌，就算把丰田和本田都加起来也远远赶不上。

但是现如今的局势发生了重大改变，从上半年上汽大众的累计销量来看，仅有57.47万辆，一汽大众累计销量88.61万辆。南北加起来能勉强突破三百万就十分不错了，但拿之前的成绩来对比，差的就不是一点半点了。

再看对比，比亚迪以17.3万辆的成绩反超一汽大众，奇瑞汽车以13万辆的成绩，反超上汽大众。这时候也许会有人说，这么看来，上汽大众和一汽大众加起来，仍然居于第一名啊。这只是片面的，我们要从大的局势来看，自主品牌上涨，大众汽车下滑是不争的事实，大众汽车起步早了近百年，再给自主品牌五年的时间，也许会有更大的改观也说不定。根据数据来看，上汽大众的下滑程度是比较高的，这个曾经是汽车界的销冠，如今已经快要掉下前五名了。主要问题还是在自身，各种中国特供车，在安全性上疯狂减配，钢材强度大幅缩水，这些问题作何解释？而一汽大众的下滑稍微轻一些，但是经过了碰撞测试的表现之后，以及汽油时间的影响，导致了消费者的信任度下降。

并且还有一个问题是，在新能源持续发展的时代，他们并没有拿得出手的混动技术来造势。不管是在定价上，还是在续航、性能以及智能化等各方面，大众有没有十分大的优势，仅仅靠着大众的ID系列就想稳赢，基本是不可能。国内汽车局势已经到了会有重大变化的时候了，曾经的王者随着时代的大潮也许也会“跌落神坛”，消费者的需求是不断变化的，我们作为销售方自然也要不断做出更新改变。