小众爱好真的需要广泛认可吗--由“杂牌车”和GTShow引发的一些思考
随着经济和工业的发展，我国也可以有越来越多的人接触和拥有汽车，并了解国内和国外的汽车文化。汽车杂志、电影、汽车节目，甚至是其他车迷朋友的口口相传。人们似乎对国外的传说有着非同寻常的向往：欧洲的旅行车和山路、日本的首都高和改装车、美国的椭圆赛道和德国的无限速高速等等等等。人们似乎觉得这些故事里的人物或者事物，很大程度就代表了“汽车文化”。这些充满刻板印象的事物和人物确实是汽车文化的重要组成部分。但是人们似乎忘记或者刻意去忽视了究竟是什么样的土壤，或者是什么样的基础最终能够孕育出这样的汽车文化。汽车文化以及赛车，有那么“高大上”吗？
我是一个车迷，这个车迷的身份甚至影响了我的专业选择和最终的职业选择。小时候没有车，甚至也没有赛车模拟器，只能通过杂志了解到各种各样的车。以前经常被杂志编辑们的生动描述所深深的吸引：发动时连地面尘土都会震动的狂躁evo、转速上升犹如中雨转暴雨般引人入胜都vq37、水平对置引擎改装潜力极大的impreza sti。编辑们的描述既形象又充满想象力。我长大后真正接触到这些车之后发现这些车的性格和汽车杂志里边儿编辑们描述的简直如出一辙。但问题是它们的有我们童年中想象的那么好，那么强吗？
随着年龄的增长，我开始怀疑我当初喜欢的这些东西是否是我最开始印象中的那些东西。我还记得2013年左右有一个丰田86的广告，男人们买瞒着妻子偷偷买了车，快乐地享受着在沙石地上画甜甜圈。女人们则是生气不已，甚至歇斯底里，直接拿棒球棍砸碎了车窗玻璃。2013年还在读中学的我无疑是支持男人们的：“呵，这些女人比我前女友还蠢，根本不懂我们男人的热爱。”2023年，享受了四年汽车工程和两年机械工程学习的我，却感觉自己开始能够理解片中女人们的想法了。或者说，我开始不在意自己的爱好会不会被理解了。
我个人猜测我的童年滤镜之所以会碎掉有车的原因，也有人或者说是文化环境的原因。当我对车或者是某些喜欢过的车型越来越了解，我发现他们虽然性格和编辑们描述的一模一样，但是我对真实的它们的喜欢程度远远没有想象的那么高。有人说不要爱虚拟的人，要爱真实的人。我觉得对汽车也一样，要爱真实的车，不要爱虚拟的车。印象中86/brz是一款极具乐趣的小车，后轮转向、直接的推杆式换挡机构、水平对置引擎。实际的86确实很有乐趣，换挡直接，声浪扰人，配合嘀嘀嘀的换挡提示音想不断开快，时不时可以轻松滑动的屁股也让人感觉很有意思。可当你好巧不巧，拿这车干了除“快乐驾驶”之外的其他事情呢？在红绿灯，从思域到M4都想崩你；在赛道上，这车的偏弱的动力导致其不能战胜底盘更弱的劳恩斯酷派；日常驾驶时，时速超过100就得和副驾驶开始以吵架音量说话。虽然这种定位很符合其定位和编辑们的描述。但当你真正体验后你会开始怀疑，这样的一辆车，真的是你深爱的吗？赛道不够快，直线不够猛，日常不够舒适，难道最大的价值是在公共道路内的劈弯和甩尾吗？这也太叛逆了吧？！我们换个极端的情况思考一下，假如广告片的女人给男人给男人4万美元，说她想要一辆改装潜力不低的赛道快车，最后男人买回了适合在低附着力路面甩尾的86，女人会不会抓狂？如果女人是个超级圈速烂仔，会不会和不懂车的拜金女一样，也脱口而出一句“破车”？
破车不破车，烂仔不烂仔，本就是相对而言的。另外一个价值体系内的人觉得部分车迷喜欢的车是破车再正常不过了。当我在不同的使用环境下使用了汽车，认识了不同的人之后，我发现这种分歧是难以调和的。有的人赛道慢的不行，但是开的车是看起来很硬核的日本手动挡性能车。有的人基本功扎实，走线和刹车点都十分标准，圈速飞快，一看却开着两吨多的坦克嗯造赛道。还有人开着吵上天的非法思域ek内饰拆的精光，因为轻，直线尾速直逼500匹的550i。正统JDM车迷、德国肌肉车模拟器爱好者、实操烂仔改装爱好者，能在一起跑赛道就已经很不错了。他们是否认可对方的车，他们的车是否合法上路，对方的车是否会拉低“车圈”、“车迷群体”的整体形象，根本不是他们关心的事情，而是OPP关心的事情。我在聚餐时遇到朋友开巨响的无三元巨响日本车时，只会调侃他：“真响、吵死了、好臭啊，你谋杀北极熊啊”等话。而不是说：“你这颗超速乱排放是老鼠屎坏了我们守法车迷这锅汤。”
汽车文化的诞生和发展，本就包含叛逆甚至非法的成分。永田和彦和他的TopSecret叛逆吗？合法吗？不也是日本飙车族文化的重要组成部分吗？NASCAR是怎么从私酒贩子的非法飙车变成全美追捧的汽车盛会的？B组那些充满鲜血和激情的往事，符合规定吗？是汽车文化吗？一项诞生于激情的运动，爱好者们做出一些热血上脑的行为简直太正常了。杰里米多次在Top Gear提到带妹手刹梗，难道这也要算作“宣传不文明驾驶”吗？如果这也算的话，那我只能说汽车文化里面本就包含这么不文明的东西。没有人能切割这些东西，如果非要切割，那切割的也只是你自己，和全世界的汽车文化无关，和全世界汽车爱好者无关。
回到刚结束的GT Show，我觉得这一切二愣子行为简直太正常了。这个年龄的二愣子汽车爱好者就是爱做这样的事。在北美，就是有人在Carmeet当着警车面烧胎，有时警察会加以制止，有时警察甚至会加入其中，开着低功率V8原地轰轰油门。在汽车文化相对“高端”的北美尚且如此，那相对不那么发达的我们的又有什么可指责的呢？抹去了那部分激情的、热血上头的“汽车文化”，还会那么精彩，那么吸引一个个热血的青年吗？
人流聚居区大脚油门出弯的确很危险。但是，这几个炸街烧胎撞墙的二愣子，真不值得为如此离谱的改装政策和那些在改装展甚至赛道门口被拖车的事情背锅。类似的事情在美国欧洲天天上演，也没见发展不好汽车文化。西恩的烂仔们还太年轻，背不动这么重的锅。你喜欢不喜欢，切割不切割，汽车就在那里，汽车文化就在那里。改装法规怎么定，和你在世人眼中的印象其实没那么大。2023的我，接受了烂仔，接受了盆栽，也许终于接受了自己和喜欢汽车的自己。
