這條高鐵一旦建成通車，盈餘有望超越京滬高鐵，部分段已經開工

眾所皆知，大陸高鐵的進步可用「飛速」形容，短短幾年的時間通車總里程就超過了英法德日等國的總和，不過，大陸除了京滬高鐵等少數線路能保持盈利外，其餘線路都難逃虧損之劫。

然而，有一條高鐵一旦建成，可能會超越京滬高鐵成為大陸最賺錢的高鐵，這條高鐵叫滬港高鐵。

也許有人會問，滬港兩地不是已經有G99/100次列車直達了嗎？

其實G99/100次的走向是這樣的。👇🏻

該列車先是走滬昆高鐵，然後在長沙轉向京廣——廣深港高鐵，明顯很「繞」，另外，往返滬港兩地的列車也只有G99/100次，因為無論是滬昆高鐵還是京廣高鐵都已經非常繁忙，難以再加車次。那麼真正意義上的「滬港高鐵」應該是這樣的。👇🏻

儘管國家規劃中沒有「滬港高鐵」這一說法，但是這條高鐵實際上已經逐漸浮面，它東北起上海虹橋站，西南至香港西九龍站，由滬甬跨海高鐵、甬台溫高鐵、溫福高鐵、福廈高鐵、漳汕高鐵、汕頭尾高鐵、深汕高鐵、廣深港高鐵深港段8段組成，設計時速為350km/h。其中福廈高鐵、汕頭尾高鐵已經開工建設，漳汕高鐵、深汕高鐵正在通過環評工可等前期工作，滬甬跨海高鐵、甬台溫高鐵、溫福高鐵仍在規劃中，當然，從理論上分析，滬甬跨海高鐵一旦開工建設，必然會加快甬台溫和溫福高鐵立項。

這條高鐵的沿線地區經濟狀況好於京滬高鐵，都是東南沿海地區，它的起點和終點都是我國著名的國際金融、航運、貿易中心，同時也是購物天堂、國際化都市，沿線地區自東北向西南分別誕生了浙商、閩商、潮商三大商幫，是個名副其實的「商道」，那麼行駛在滬港高鐵的列車的乘客未來想必少不了商人、金融業者等等。

更為關鍵的是，作為中國的「兩顆珍珠」，滬港兩地在經濟、文化等領域的交流密切程度不僅不亞於京滬兩地，該高鐵沿線地區富裕程度也超過除江蘇以外的京滬高鐵沿線地區。一旦建成通車，盈利能力將有望超過京滬高鐵，屆時可成立滬港高鐵股份有限公司並在A股和H股上市。

吃貨們也一定會歡喜／鍾意這條高鐵，且不論上海與香港分別是「四大名菜」中的淮、粵兩菜所在地，而且有很多小吃甜點飲品，作為中國兩個國際化都市，上海的米其林餐廳總體數量全國最多，而香港則是三星餐廳全國最多。

沿線地區的美食就更不用説了，光是潮汕一帶的美食就讓你吃不遍，我都懶得搜了，甬台溫地區的話湯圓和海鮮很有名，福建就是小吃之類的。值得一提的是，潮州正在申報「世界美食之都」。

最後，我送上浦江和維港的夜景，祝大家新年快樂🍾️也希望這條高鐵還未動工的部分都能在新的一年裏破土動工！