马克休斯：塞恩斯在明知必输的结局下仍敢于亮剑

维斯塔潘和红牛车队打破了一级方程式车手和车队大奖赛连胜的纪录，这在赛前就看起来很有可能做到。但他们在周日于蒙扎举行的2023年意大利大奖赛上取得这一成就的过程却非常有趣。

在角田裕毅的赛车发生故障导致比赛延迟几分钟之前，维斯塔潘的后轮胎温度读数显示出了蛛丝马迹。

当所有人都熄火坐回发车格时，维斯塔潘的赛车工程师甘皮耶罗•兰比亚斯才有时间查看情况。

他说：“我希望你这次把左后胎的目标设定在12圈到15圈之间。”

随后他又说，“你的目标是20圈。”

这是一个重要的信息，采用更快的一停策略所面临的轮胎管理挑战似乎发生了变化。

整个周末气温都很高，但周日的气温更高，温度的升高加剧了使用低下压力尾翼对轮胎的影响，这也扩大了红牛和法拉利之间的差距。

红牛阻力最小的尾翼仍然比法拉利的大得多，这与全新的发动机结构和排气设计相结合，帮助塞恩斯以比维斯塔潘快百分之一秒左右的速度取得了杆位。

但是，法拉利的排位赛速度快的代价就是正赛轮胎的过度磨损，赛道温度的升高不仅让胎耗大的劣势更明显，还将轮胎管理的挑战从左前胎转移到了左后胎。

这意味着塞恩斯的后轮胎余量比他意识到的要更少，他利用法拉利的直线优势猛烈抵挡维斯塔潘的冲击，阻挡红牛的前进。

塞恩斯事后感叹道：“我感觉到左后轮比预想的更早报废了，我意识到我把轮胎用得太多了，我知道自己要吃亏了，我知道我必须提早换上硬胎。”

“我推的过猛，结果超出了赛车和轮胎的承受能力。”

直到那一刻，塞恩斯还在幻想着他能成功，他能让维斯塔潘驾驶更快的赛车憋在他后面。如果他能在前面保持领先足够长的时间，以便在进站时拉开差距，也许他们就能让他在赛道上保持在第一位，而他就能在漫长的第二阶段比赛中重复防守。但这已不再可行；当后轮开始衰竭时，他在第一个stint中的时间还远远不够。

尽管如此，他也不想就此举手投降，依旧在顽强阻击维斯塔潘。最终塞恩斯为了保护后胎，加大了前制动偏置，在进入第一个减速弯道时锁死了赛车。

这是本赛季最考验刹车的赛道，也是本赛季最薄的尾翼。以220km/h的速度重刹，轮胎磨损严重，维斯塔潘在后视镜里的距离越来越近，这是一个棘手的情况。随后，维斯塔潘只是例行公事地将自己的位置调整得更好，他的出弯牵引力更强，以车对车的方式通过格兰德弯道（Curva Grande），但在进入罗吉亚弯道（Roggia chicane）时处于内线。就这样，15圈之后，他领跑了比赛。

然后就是经典的维斯塔潘三板斧，超车带开再巡航，拉开“红牛安全车”与法拉利赛车的差距，然后在最后几圈中对过热的刹车系统进行管理，纪录就是他的了。

维斯塔潘说：“在赛季开始时，我从未相信过会有这种可能，观众们高喊着 ‘卡洛斯，卡洛斯，’但我们今天必须为之努力。”

塞恩斯为了在速度更快的赛车面前保持赛道位置，付出了巨大的努力（每当维斯塔潘进入1号弯时，他都是毫不妥协），这不仅让他提前进入了维修区，还不得不再次（更加激烈地）防守佩雷兹，直到那辆红牛赛车也超了过去之后，他在队友勒克莱尔变得面前不堪一击。

两位法拉利车手在蒙扎赛道上展开了一场可能是史无前例的“拳拳到肉”的较量。在车轮锁死的情况下，他们以某种方式避免了碰撞，至少为现场观众带来了欢呼。

赛后，人们不禁要问，法拉利是否有办法从逆境中取胜，更好地利用塞恩斯的杆位？

这很难说，但如果塞恩斯积极的保护后胎，他早就被超了。

当维斯塔潘准备超车时，他们与大部队的距离还不够远，无法利用勒克莱尔的进站让维斯塔潘从塞恩斯的身后离开。

试图在塞恩斯被超越后立即让他进站以Undercut维斯塔潘的策略也行不通，他出站后会排在博塔斯和奥康之后，而且即使是对硬胎来说，第二个stint也会太长，这就是法拉利赛车低下压力尾翼的缺点。

为了在第二节比赛中获得更大的轮胎优势而延长赛程是不可能的，因为在停站时换下的中性胎已经磨光胎面了。

其他车队只是红牛车队的配角和法拉利车队的客串明星。拉塞尔的梅赛德斯赛车排在佩雷兹的红牛前面，因为他是速度更快的车手，而RB19在排位赛中的优势最小。这使得拉塞尔能排在第四。

汉密尔顿在Q3的单圈成绩并不理想，第八位发车的他采用了田忌赛马的策略，以硬胎而非中性胎发车。

在炎热的天气里，他在车阵中跑了太长时间，导致左前刹车盘过热，有一段时间可能会有退赛风险，他努力将刹车盘恢复到正常状态。但当他结束漫长的第一个stint后重新加入比赛时，却与被困在阿尔本的威廉姆斯高铁后面的两辆迈凯伦赛车相距甚远。不过，他现在使用的轮胎比他们更快，再加上阿尔本的速度很慢，他赶上并超过了他们所有人，不过在途中不慎撞上了皮亚斯特里的赛车，后者的比赛被毁，汉密尔顿也因此被罚时5秒。

诺里斯驾驶的迈凯伦赛车在直道上稍显迟缓，始终未能超越阿尔本。阿隆索仅为阿斯顿马丁车队夺得第九名，阿尔本的出色表现为威廉姆斯车队夺得第七名。

热昏了头的车手们喝着饮料回到了自己的车队，他们可能根本没有想到维斯塔潘刚刚完成了一项前无古人的壮举。

维斯塔潘说：“我觉得这样的赛季并不多见，所以我们很享受。”

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赛车世界综合每日赛车报道