迈凯伦 720S同款配置 腾势N7至死是少年

读大学的时候就流行一句话：男人至死是少年。

当时十八、九来岁的自己，只是将它视作一句网络流行语随意滥用。但当自己真正出来工作了几年，看见身边的同龄人都逐渐地结了婚，做了父亲之后，我才慢慢地理解了一些。

我熟知的他们大多数都是一群爱车之徒，照理说，结婚了之后拿着数额不菲的红包，买一台梦想中的Mustang、86、BRZ这种入门级的小跑车不是难事儿。但从初为人父的他们口中，听到最多的是哪家车安全，哪家车适合带娃，亦或者是哪家车女孩子也能轻松驾驭等诸般问题。

往往在这个时候，我就在想，能不能Q一款家庭属性管够，后续开销又低，且让这些二十多岁的年轻父亲，也可以在闲暇之余爽一把的车型。恰巧6.18的父亲节刚过没多久，腾势N7首批量产车最近才刚刚下线。所以咱们赶在盲订权益取消之前，为各位年轻的一家之主，瞅瞅腾势N7是否符合上述需求。

腾势N7车长4860mm，轴距2940mm，在前后排空间都十分充裕的情况下，还能让真·一家之主“红太狼”，在地下室里更加从容地进行倒车入库、侧方位停车等各项科目二考核。

抛开如“哈姆雷特”般的设计元素，腾势N7的帝瓦雷音响系统、5块显示屏+AR-HUD、腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统等，200多项的豪华配置。相比起隔壁极氪001资质平庸的雅马哈，传统的双屏搭配，以及最重要的驾驶辅助系统都有着“一点点”优势。

就这么说吧，现在许多10万级左右的国产品牌车型，都是将雅马哈的音响系统以及双屏幕作为标配，供消费者“食用”的。在30万甚至40万的车型，还用这种级别的配置，不能说不厚道吧，但始终有些“特斯拉”。

特别是在智能驾驶辅助系统板块，腾势N7多出来的2颗激光雷达、5颗毫米波雷达，和极氪001仅一颗的毫米波雷达（不包含超声波雷达以及摄像头）就这么放在一块儿，颇有些1个小矮人和7位白雪公主的意思。

日常家用属性算是齐活了，接下来就是青年奶爸的“七度空间”了。

作为一辆纯电车型，腾势N7的快是理所当然。两驱313马力，四驱530马力，实测最快百公里加速4.0秒。虽然极氪001官方标注是3.8秒，但实测成绩与腾势N7却大差不大。不过话说回来，这并不值得兴奋，毕竟踩油门谁不会？接下来才是腾势N7的拿手好戏。

腾势N7的云辇-A，不仅能通过空气悬挂，极大幅度地调整车身姿态，以便于用户在家庭出行以及驾驶乐趣方面做到自由切换，还能够提升滤振性能的同时抑制俯仰侧倾。保证全家人郊外出游时，高级的乘坐舒适性。确保了在车主需要快速大量分泌多巴胺的时候，提供稳定的驾驶操控性。

最主要，最主要，最主要的是腾势N7还有漂移角度设定功能！是的，不是关一个ESP，调一个动力分配那么简单的四驱系统，而是正儿八经与迈凯伦720S这种Hyper Car同款的漂移角度控制功能。

想象一下，当你为了家庭奔波了一周之后，开着自己的腾势N7，缓缓地驶向赛道。趁着降低底盘的功夫，放上一曲周杰伦的《漂移》。猛地一脚加速，紧接着一阵轮胎与地面的交响乐，笑容不自觉地攀爬上了嘴角。

这时你无需顾虑仪态，只用痛快地喊出：“我真TMD帅！”