十年后的廉价航空

这个是客观事实，一次两次的体验并不能说明情况

首先。春秋航空体量小，他为什么会经常出现航班晚点。的情况，排除其他的自然因素影响的情况之外，很大一部分原因就是为了给国航东航这些大航司让路，因为小航司没有话语权。有时候延误那么三四个小时是正常的，因为你的飞机说白了各家航空公司都一样，都是空中公交车。都是一般来说在当天之内两个目的地一直往返。所以说你第1趟就开始延误，你如果是下午4点那一班，那估计已经各种时间差各种延迟，估计已经延误个好几个小时了，因为他原本计划是下午4点，但是因为他每一趟都有一点点的时间差，所以他就会越来越往后。[哦呼]你是没有体验过在机场上空盘旋一个多小时，硬是不给你降下去，就是因为要等[尴尬]

第2点，乘坐体验差。首先就是春秋的国内航线飞行员技术一般不是很好。飞的七七八八的。然后的话，如果你的航线非常非常便宜的话，那么，可能会体验到。没有餐食，甚至水也要付费[星星眼]更严重的可能一到巡航阶段，空姐就拿着小推车来卖货。没错，这就是空中绿皮车。而且春秋航空为了赚钱，并不采用通常的波音空客建议的布局排列，而是为了把座椅排布缩得非常的紧，而且把头等舱取消，为了拿下更多的经济舱。座椅靠背几乎是直的，往后调也调不到哪里去。很多窄体机，那真的就是苦不堪言。

第3点，因为本身就便宜，而且各种附加服务对于新手小白来说，那简直就是随时会把票钱给你赚回来。因为春秋航空为什么便宜，就是因为他们起降的时间经常会在凌晨这些红眼时间。就比如说。晚上10点南宁出发，凌晨一点上海落地。你自以为已经省了票钱，实际上你因为地铁关门，打车的费用是一个，然后因为凌晨1点了，你就算不想去旅店你也得多付一天旅店的钱了。更别提。有时候更会有很多坐牢的时间段导致你根本休息不好。这个举例就是东航，就算是东航也会有，前一天11:55出发，然后凌晨5:45落地上海。他这个时间段的航班就是要比。16:45出发，中午12点多落地上海的要便宜个几千块

其次的话，很多人就以为。六七百块钱就是本身的票价，（机建燃油就不说了）实际上并不知道他没有行李的托运，已到机场一问20公斤250块。只要你是个行李箱，稍微大一点点的，他们就千方百计都不会让你上飞机，必须办托运。办就办了，有时候你来的晚了，而且还是第1次做，那就等着误机改签吧。更别提在21年还是22年的时候，春秋航空的改签是要全额的，如果你没有买那个额外的那个延误险，还是什么其他的保险之话，真的是要搞全额改签的，或者说改签费很高。更有经验的做法，就是把你要带的东西全部换成大书包，一个人背两三个包。

综上所述。虽然说春秋航空会比各大航空公司便宜个两三百三四百，但是其他的时间成本精力还有附加价值的费用。甚至已经远超于其他的。正常的航空公司了。

当然如果你抢到了什么699上海飞东京往返。那当我没说，因为他已经足够便宜了，这价格就算坐火车都不比坐飞机来划算啊[大笑][大笑][大笑]

当然作为学生，什么时间成本精力呀，什么体验啊都不值得一提。最重要是钱啊，南航现在6月份的时候，甚至好像有。江西南昌飞广西南宁199。＋燃油费也就200多的，正常时间段的超级便宜的机票