1.海关查验状况

全美查验情况持续上升，其中：

●纽约：随机查验。

●洛杉矶：随机查验。

●奥克兰：随机查验。

●底特律：随机查验，且检验站已爆满，检验时间大概会推迟2周左右。

●迈阿密：针对货值、侵权、EPA,、DOT问题比较多，且检验站已爆满，检验时间大概会推迟2周左右。

●芝加哥：针对货值、CPS、FDA问题比较多。

●达拉斯：针对货值、EPA、CPS问题比较多。

●休斯顿：查验数量增加，随机查验，且检验站已爆满，检验时间大概会推迟2周左右。

●西雅图：随机查验，且检验站已爆满，检验时间大概会推迟2周左右。

需要特别留意的是，海关近日查验的主要原因和要求如下：

在商业发票上未列明的未申报物品，可能会导致巨额罚款和重大影响。

价值过低。美国海关与边境保护局最近对FBA进口进行了增加的审计（CF28和CF29）。具体要求如下：

●价值过低已引起美国海关与边境保护局的关注，进口商必须提供与供应商的银行付款证明以及与客户的银行付款证明，还需提供合同和采购订单。

●抬高货值，即使数量很大，每个单位的价值也不得低于0.001美分。

2.提柜还柜情况

除了下面这些城市，其余平均目前在4天左右，码头暂时还柜正常。

洛杉矶

●码头还柜预约很短缺，经常被删约。

●APM码头即日起不再提供Poolchassis，卡车需要带BARECHASSIS，会产生车架分离的费用。

亚特兰大

●由于火车集中周末到达，拥堵严重，目前柜子落地缓慢有延迟1-2天落地的现象发生，提柜还柜时间增长。

●车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。

芝加哥

●火车集中到达，车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。

●严重缺少45的车架。

●火车站没有足够的地方收空柜，空柜需要还到外面堆场。

西雅图

●码头每周五会随机关门，无法提柜还柜。

●码头缺少45的车架。

3.直送亚马逊批约情况总结

√ONT9：拒收率在90%以上

√MDW2：爆仓，预约在4周后

√SMF3：爆仓，预约在4周后

√ONT8：预约都在3周后

√LAX9：不批约频繁改约持续推约，等待时间超12小时

√XLX6/7：不接收地板约，货物需放在托盘上

√GYR3：预约在3周以后出现临时改约现象

√FTW1：预约4周以后等待时间超12小时

√SBD1：不批约，等待时间超10小时

√TEB9：预约都在3-4周以后

√SNA4：预约在3周后，拒收率高达90%

√SCK4：爆仓预约时间在4周后

√IND9：爆仓，预约在4周以后

√AKR1：爆仓预约在3周以后

√RIC1：爆仓只允许做DROP卸货时间超过2天

√CLT2：爆仓等待时间超过24小时

√TEB3：等待时间异常，超过36小时

√MQJ1：爆仓预约在3周以后

除去以上仓点，其他仓点均需要提前2周左右预约。

4.打托亚马逊预约情况

√OAK3：拆柜预约批约晚1周，能批约

√SCK1：拆柜预约批约晚2周，能批约

√SCK4：拆柜预约批约晚2周，能批约

√SJC7：拆柜预约批约晚2周，能批约

√SMF3：拆柜预约批约晚1周，能批约

√SMF6：拆柜预约批约晚1周，能批约

√FTW1：拆柜预约批约晚3周，不能批约

√MDW2：拆柜预约批约晚1周，能批约

√IND9：拆柜预约批约晚1周，能批约

√MQJ1：拆柜预约批约晚1周，能批约

√GSP1：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ABE8：拆柜预约批约晚2周，能批约

√PHL6：拆柜预约批约晚1周，能批约

√TEB9：拆柜预约批约晚1周，能批约

5.直送平均等待时间（仅供参考）

√TEB3：24小时

√LAX9：20小时

√ORF2：18小时

√CLT2：30小时

√FTW5：15小时

√LFT1：26小时

√SBD1：15小时

√CLT3：24小时

√IGQ2：14小时

除去以上仓点，其他仓点等待时间均小于10小时。

6.落地情况

√洛杉矶：大概拥堵2天

√纽约：大概拥堵2天

√奥克兰：大概拥堵3天，封闭区大概5天

√迈阿密：大概拥堵2天

√诺佛克：大概拥堵2天

√休斯顿：大概拥堵2天

√洛杉矶中转平均上火车时间约16天

√加拿大中转平均上火车时间约10天

√纽约中转平均上火车的时间约5天

7.卡车运力总结

√DETROIT：提前两周占位子

√MEMPHIS：提前两周占位子

√KANSASCITY：提前两周占位子

√CHARLESTON：提前两周占位子

√NORFOLK：提前两周占位子

√CHARLOTTE：提前两周占位子

√BALTIMORE：提前两周占位子

除去以上城市，均可接急单。

最后，跨境好运也提醒卖家，中秋国庆双节即将来临，届时运力方面可能会因假期有一些调整，建议卖家早做备货计划，早订舱早锁舱，提前备货更心安！

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