花12年斥资2800亿，中国造最难隧道，竣工后让世界黯然失色

贯通如今的中国，在隧道建设领域已经有了完全不输给西方国家的技术水平，因此在花费了12年斥资2800亿之后，中国在云南打造了全球最难隧道之一，竣工之后让世界范围内的其他基建都黯然失色，大柱山隧道也因此被称之为中国造的地狱隧道，14公里的长度却挖了12年，在查看了相关的资料之后，美国专家直呼太疯狂，大柱山隧道开始建造后，由于施工环境过于恶劣，工期从5年半增加到8年，最后又提升到13年，被认定为是最难修建的隧道。

未来让云贵高原的交通环境能够得到进一步改善，中国决定修建一条连接云南省大理白族自治州大理市和瑞丽的铁路线，这条铁路全长330公里，而大柱山隧道正是沿线的重要工程之一，由于需要穿越横断山脉，因此这条14公里长的隧道也被称之为世界上最难修建的隧道之一，从某种意义上来说，这条隧道几乎可以说是一部地质问题百科全书，在短短的14公里之内，中国工程人员需要穿过6条断裂带和五处溶岩发育地段以及三条褶皱构造段，除此之外还有好几个不同的地质危害地段。因此为了进行这一隧道的修建，中国投入了巨量的人力物力资源，例如在挖掘过程当中经常会遭遇岩爆，这里的岩石内部积蓄了大量的应力，当施工人员对其进行挖掘时，岩石就会突然爆裂，飞散的碎屑会以非常快的速度向人员和装备冲去，进而对其造成威胁。

除此之外，这座隧道的修建过程堪称真正意义上的水深火热，其中的水深指的是大柱山内部含有的极其丰富的地下水资源，这条隧道修建的12年当中，总涌水量高达3.1亿立方米，当地下水大量喷出时，可以在5分钟之内就将水位从膝盖提高到腰间，甚至能把重达十几吨的挖掘机推出去几十米远，可见其威力和危险性。除了水深之外，该地区的火热指的是地下丰富的地热，本身隧道内大量的用水，就使得空气的湿度达到了非常高的程度，再加上地热的加热，工程人员需要承受的环境就变成了几乎100%的湿度加上接近40度的高温，即使是钢铁一般的工人，在这样的环境下也很难坚持长时间进行工作，因此施工人员对所有的工人按照指定的时长进行排班，工作一段时间就必须离开岗位去休息，这样才不会对身体健康造成较大危害。

 为了进行这条隧道的修建，工程人员研发出了5项国家专利和4项国家级质量控制成果，在耗费了12年的时间之后，终于成功将这条世界上最为艰难的隧道打通，这条隧道的贯通也为大瑞铁路的整体完工通车打下了坚实的基础，更重要的是在这条隧道的修建过程当中，中国掌控了在极端地质条件下进行工程建设的重要经验和技术，未来的中国机械团队必然挑战更加艰难的隧道或者铁路修建项目，让中国的基建设施遍布全中国甚至是海外。