ISO26262功能安全分析方法介绍

背景介绍功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命周期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并借由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。

ISO26262中所提及的安全分析方法有多种，在不同阶段、不同分析场合均有很好的指导作用。今天主要简单介绍下典型的四种的安全分析方法，FMEDA、FTA、FMEA、DFA。后续会结合具体案例说明分析。

功能安全分析方法介绍

在ISO 26262中指出，面向功能安全的分析，主要有归纳安全分析法和演绎安全分析法两大类。

归纳安全分析法是自下而上的一类方法，通过已知的原因来预测未来有可能产生的作用，典型的方法有FMEA、DRBFM、FMEDA、ETA、巴尔可夫模型等。

演绎安全分析法是自上而下的，通过已知的影响来寻找未知的原因，如FTA可靠性框图等。

ISO 26262给出了针对不同的ASIL等级需求，对两类分析方法的推荐度，整理如表1所示。其中2个+表示强烈推荐，1个+表示一般推荐，o表示不推荐。例如，在ASIL B级，推荐采用演绎安全分析法，但更推荐用归纳安全分析法。

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