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新手入门公路车从2000挑到8000元还没买下一台车的我

2022-06-10 11:33 作者:流氓技术  | 我要投稿

就在一个月前为了儿童节给小孩买台自行车淘宝不断的挑童车,后来无意中看到公路车(第一印象公路车是弯把的,没玩过,不过好帅的样子),原来公路车比山地贵点,感觉好亏喔(中国人的传统思维花少钱办大事)。


从凤凰看到永久,从永久看到喜德盛,一路挑车,后来手机检测到我在看公路车,B站上开始推荐一些公路车视频,我从一个入门篇视频里开始对公路车有了最初步的了解。

 相关视频:入坑公路车到底要花多少钱?新手入门指南!

喔···原来这才是公路车运动,得有车,有头盔,有锁踏锁鞋,骑行服·····那得先挑车。


然后就反复的看2000以内的公路车推荐视频。当下入门先选个1799迪卡侬的RC100骑着试试(就为了个质量售后省事)。后来看到这手变有点LOW。而不得不提升预算,看看同品牌的RC120(2999的售价)。同时不断的找理由说服自己,这提升这1200预计值得的,买RC100肯定会忍不住升级的。不如直接一步到位,这样省钱

 

几天后刚好有机会去到附近的迪卡侬门店里试车,心想着试R120,门店里没货,却挂着一台RC500(给4299的售价吓住了),在老婆的一番劝说之下:”来都来了,就试试吧”。那就试骑了一下。这是我第一次骑公路车,好在之前在B站上看视频做足了功课,拿上手那第一感觉,轻,比我8年前买的550块的山地车轻得多得多。起步不费力,加速好快,变速手感好顺(R3000的套件),越骑越喜欢。我心想这下完了,得怎么找个理由脱身呢?下车之后,老婆第一句话问销售这车有没有优惠。我心就方了。我没打算买这么贵的呀。

 

结果销售表现非常着急的说,这车样车,不卖的。要自己网上订。我总算有机会回去研究研究了。第二天去了另一家迪卡侬门店试了RC120,有点失望,果然是一分钱一分货,多这1300不是没有道理的。这个理由足已说服我再次提升预算买RC500结果网上一搜,只有M码,我要XS码,注定无缘了。那就继续刷B站看4000~8000块的公路车推荐。感觉2000~4000的公路车已经看不上眼了。


接下来这一周,不断的在某宝,某东里刷推荐,看看有没有别的替代车型,同时也试了附近捷安特的公路车4199的价格,因为看不懂变速,试骑了尺码大了一号,C刹(心里感觉比蝶刹低档)。找个理由脱身回家。

( 旧款车型找不到图,只知道是磨砂蓝黄LOGO)

由于RC500一直没货,我这两天连闲鱼都逛了。同城附近近都没有出的。现在就是一直刷某宝看有没有别的车推荐,结果看着看着6999的车型都敢看了。闪电、崔克、SAVA都刷了一轮。感觉8000块以内的,都能接受。只要有我的码,外观能打动我,C刹也开始接受了。不在有蝶刹就一定比C刹好的思维了。某些晚上还直接看上万元的迪卡侬看看有没有货。已经神经错乱的感觉。

相关视频:

新手入门公路自行车,是不是便宜才有性价比?推荐的头大了吗?

第一次上热评的原因竟然是大家都有着同样的心路历程

越是买不到RC500,我越是在刷视频刷推荐车型,越看得多越懂得多,今天已经下单锁踏锁鞋,打算拿这老旧的山地车练练脚,同时越骑越觉得套件的重要性,也花了200多元给山地车换了坐垫变速刹车链条手变等等。又骑一轮觉得这轮子(前后一组160元)也应该要换一下,这中轴(中轴加牙盘100多块)也有了扩量应该要换一下。最后算了下这一轮换下来,已经花了460了,山地车的避震前叉我就不变了,当硬叉用。当初8年前买车才550,换了胎也花了80。果然,还是一步到位最省钱。

现在越是骑这山地车跑公路,越想换公路车,迪卡浓门店说RC500要等到8月份才有货。而距离8月份还有50天,最迟要80天才买到RC500。最近打算去市里门店大点的捷安特里看看有没有心动车型,再去去广州看看崔克的车。

R2000套件,性价比真不如RC500,但他有货

相信各位在各大平台里逛的话,已经看过不少这样的评论

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2000块入门车到手又要升级一下,不如买4000的整车

都4000预算了,看下气动架呗,那叫一个帅。

4000预算了加点钱,考虑一下整个入门碳架整车吧,车轻省腿力。

这7000碳架车套件太次了。得8000的R3000全大套才算入门。

R3000还是新手级别,得上105才算入门。

105大套,碳架,铝轮,C刹。好像可以入门了。

那一体碳把,油蝶,碳轮的入门呢??

都挑到这价格了,不如买碳架碳轮碳把,全套国产大套,自组还便宜点。

 相关视频:

自己动手组车系列~装一台车一些小细节

 

 

最后,你们说说,入门的定义是啥?

我是一个长期有轻度健身的人,骑气动架不成问题吧?就只是为了帅点

8~9年前有小车不开就喜欢骑山地车通勤,算不算已经入门自行车这个爱好了?现在只是换台公路车通勤,毕竟现在的油价每个月都花1~2000加油了。

还需不需要买台2000块的“入门”公路车来练练腿,学学修车调车,之后再换车升级?我骑山地车17公里就一小时左右配速。一晚上骑个30公里不带累的。

还是说我得“入门”万元公路车才算一步到位了?

我是一名机械工程师,动手能力改装能力设计能力学习能力都在线,是不是我最后得走自组这条路才能满足我当初的“入门”需求?

万一,几个月后我的热情退去,这车怎么办?


回想一下当初我也只是打算花个1000块买台骑骑“入门”公路车,现在8000以内都敢买,9000~10000的都敢看。某天我真买了台超预算的车,你们不要笑我,在座的各位准车友都脱不了关系。是你们给我介绍的“入门”


最后特别感谢这三位UP主JanLans37Re1kA倔强的少先队员 

让我分别从入门选车,选车思维,组车思维等各方面各度了解公路自行车



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